吴江交通枢纽主楼悬挑结构设计

孔启明，戴 丹

(奥雅纳工程咨询(上海)有限公司， 上海 200031)

1 工程概况

吴江交通枢纽项目位于上海市吴江新区，枢纽中心面向主干道松陵大道、东太湖大道，地块现状地形平坦。东太湖大道下有轨道交通4号线，松陵大道下有一条规划轨道交通。图1及图2分别为场地总平面及建筑效果图。

图1 场地总平面

枢纽主楼地上主要用途为公交候车及城乡客运空港巴士、旅游集散和商业功能，主屋面结构高度约为17.5m，为多层结构。塔楼东西向和南北向结构宽度均约为50m，平面呈L形。主体混凝土地上结构3层，1～3层层高分别为5.9，5.8，5.8m，屋顶层为设备层(上方镂空)，混凝土柱延伸上去用于支承上部装饰幕墙构件。

地下室部分用于商业、超市、公交上客区、大巴蓄车场、住宅停车、机电设备、后勤、卸货区及非机动车停车库、人防等功能。地下3层～地下1层层高分别为3.75，5.8，6.55m。由于枢纽客车停车和车道需求，典型柱网为12.6m×12.6m，地下3层考虑增加柱位后柱网约为7.5m×10m。由于地下1层为枢纽客车车道，上部枢纽结构部分柱位无法落地，因此首层存在转换梁。

枢纽主楼于2018年12月通过抗震审查[1]。主楼为重点设防类别，地上3层结构采用框架结构。框架抗震等级如下：地下1层及以上为二级，地下2层、地下3层逐层递减。屋顶层设置悬挑桁架。框架柱采用钢筋混凝土圆柱，其典型直径为800，1 000mm，混凝土强度等级为C60～C50；桁架支撑柱采用自密实圆钢管混凝土柱，柱典型直径为800，1 000，1 100mm，钢管采用Q345钢，混凝土强度等级为C60，典型柱网尺寸为12.6m×12.6m；次梁高度约为850mm，主梁高度为900mm，混凝土强度等级为C35；……