公路路堤挡土墙失稳机理及加固方法研究

杨宇波

广东恒泰公路工程有限公司，广东 梅州 514000

公路工程中应用的挡土墙种类有很多，主要形式有重力式、锚杆式、锚定板式、扶壁式等[1]，其中属重力式挡土墙应用得最多，应用范围最广。加筋土式和锚定板式挡土墙相比于重力式挡土墙具有节省材料和场地的特点，是一种新型的挡土墙[2]。随着我国经济的飞速发展，挡土墙在公路工程和交通工程中的应用越来越多，在填方路堤中经常采用的挡土墙形式为加筋土挡土墙和重力式挡土墙等[3]。挡土墙具有占地少、施工简单、造价低的特点，但随着使用年限的增长，挡土墙会出现失稳的现象，因此文章针对该病害进行了相应分析研究[4]。

1 挡土墙失稳形式

挡土墙的主要作用是对可能发生滑动的土体进行支挡，使结构的抗滑力大于土体的下滑力，主要应用于水利、公路、矿山和铁路等工程中[5]。挡土墙失稳原理是随着土侧压力和交通荷载等的长时间作用，挡土墙的抵抗能力会慢慢减弱，同时稳定性也会慢慢减弱，最终土体的下滑力大于墙体的抗滑力而发生墙体失稳的现象。当挡土墙长时间被河水浸泡或受到地震的偶然作用时，失稳现象会表现得更加突出[6]。挡土墙发生破坏有不同的形式：在土侧压力或外荷载作用下，挡土墙发生整体平移的现象；挡土墙的下部稳定性大于上部稳定性，导致墙体上部发生转动；当挡土墙下部位于滑动面附近时，挡土墙会发生上部稳定墙踵转动现象。……