陈佳慧,王斐菲,张乃丽,姜思睿,王萌萌,吴石亮
(东南大学能源与环境学院,南京 210096)
随着航空业的蓬勃发展,全球对航空煤油的需求逐渐增大。2018年,全球航空煤油的消耗量达3.6亿t且保持着2.66%的增长率[1]。随着经济的崛起,我国对航空煤油的需求也在逐年增加。根据空客公司的预测,中国对航空煤油的需求在未来20年里年均增长率将高达5.6%。然而,传统航空煤油的燃烧会提高碳排放量,使得温室效应更加严重。据调查显示,每年航空业会排放约6.5亿t的CO2,约占全球排放总量的2%[2],并且随着新航线的开通和航班的增加,这一比例不断上升。2016年《巴黎协定》提出,要把升温控制在1.5 ℃之内。专家们分析[3],要实现这样的目标,平均每年要实现CO2减排7%。作为化石燃料使用量庞大的航空业,发展生物航油是时代所趋。
传统航油是以化石燃料为原材料,得到由不同馏分组成的烃类化合物。在温室效应日益严重的当下,发展可持续的清洁能源是全球的前沿课题。对于航空业来说,以生物质为原料,制备生物航油替代部分传统航油,不仅会大大减少化石燃料的消耗,还可以实现减排CO255%~92%,具有很强的环保优势。我国在“十四五”计划中,要求大力发展清洁能源,利用生物质[4]。国际能源署也提出[3],在今后十年里,要向全球清洁能源技术支出的投入至少增加2倍。在国内外情势下,发展生物航油的相关技术不仅具有经济性,更具有清洁环保性,可为全球可持续发展献力。
目前,主要是利用微藻、木质纤维素以及动植物油脂等生物质广泛制备生物航油。……