滑动模板装置及施工方法研究

盛超杰

（中交武汉港湾工程设计研究院有限公司，湖北武汉 430040）

1 工程概况

乌鲁木齐市轨道交通4号线一期安全隐患消除工程土建施工06合同段起点为乌鲁木齐高铁站北广场站，沿卫星路进行铺设，终点为外运司站起点，起始里程YDK12+955.826，终止里程YDK15+464.061，线路总长2 508.235 m。

本标段包含1个车站（黄山街站）和2个区间隧道工程（北广场站—黄山街站区间、黄山街站—外运司站区间）。本次隐患消除工程涉及7个竖井结构、4个横通道结构、3个横通道泡沫混凝土回填工程以及2个区间隧道二衬结构施工。

2 施工方案

第一套滑模施工黄山街1#竖井、黄外区间1#竖井，竖井的二次结构施工与横通道靠近洞口处的二次结构施工同步进行。竖井二次结构在横通道马头门位置预留进洞口。

第二套滑模施工北黄区间2#竖井、黄山街2#竖井、黄山街3#竖井、黄外区间2#竖井。其中北黄2#竖井、黄山街2#竖井、黄山街3#竖井直接施工做竖井二次结构，结构采取全班形式，黄外区间2#竖井二次结构施工与横通道靠近洞口处二次结构施工同步进行，竖井二次结构在横通道马头门位置预留进洞口。

3 主要部件

3.1 滑模系统

多功能自控制滑模系统主要包括模板系统、提升系统、施工平台、辅助平台、滑移平台、临时支撑、电液控制系统。为了确保滑模系统的稳定性，该系统利用整体钢结构的形式展开设计。

（1）模板系统。

模板的主材料为厚钢板，钢板厚度约5 mm，加强筋板时利用厚钢板与槽钢。施工平台骨架固定采取焊接的方式，模板高度1 200 mm，模板锥度以6 mm为基准展开。……