甘肃陇南地区公路桥梁水毁处治研究

文/周炜、王伟坤、尚高鹏

1 前言

水毁是甘肃省公路的主要病害之一，危害严重，除直接毁坏路基、桥涵等构筑物外，还会诱发山体滑塌、泥石流、滑坡等地质灾害，造成交通中断，严重影响和危害交通运营与安全。

2020年8月以来，甘肃省连续出现暴雨天气，降雨范围之广，强度之大，十分罕见。尤其是陇南南部的文县、武都区暴雨量达到百年一遇，宕昌、徽县等达到50年一遇，为历史同期2～3 倍。连续暴雨引发白水江尚德（水文站）超500年一遇暴洪，白龙江、西汉水、平洛河、拱坝河、达溪河发生20年一遇暴洪，其他中小河流达到10～20年一遇。持续强降雨致使陇南境内及周边地区发生“8·12”暴洪泥石流灾害，造成多条公路多处损毁。针对2020年8月以来甘肃省连续强降雨引发的公路水毁灾害情况，本文以G212 陇南段尚德4#、5#桥水毁为例，分析了水毁原因，并提出了建设性处治方案。

2 旧桥概况

G212 公路尚德段在跨越白水江支沟处设置了两座桥梁。尚德4 号桥，上部结构为1～13m 预应力混凝土空心板，桥梁全长22.5m；尚德5 号桥，上部结构为1～20m 预应力混凝土空心板，桥梁全长32m，桥台均为重力式U 台、明挖扩大基础，两座桥梁之间为短路基（长度86.75m），见图1 所示[1]。

图1 水毁前桥梁状况

3 水毁原因分析

“8·12”暴洪泥石流灾害导致两座桥梁之间路基冲毁，桥台台后填土冲毁，桥梁垮塌，河道变迁，原地貌形态改变。桥梁冲毁情况见图2、图3 所示。

图2 水毁后桥梁状况俯视图

图3 水毁后桥梁状况平视图

3.1 工程地质

桥址区位于松潘—甘孜东北向褶皱带和南秦岭东西向褶皱带交接复合部位，构造体系在历次构造运动作用下，地质条件十分复杂。……