重型货车车桥轮毂单元轴承寿命分析和装车验证

隋景玉，张泽杰，张凯，屈克举

山东蓬翔汽车有限公司 山东烟台 265607

重型货车车桥轮毂总成一般由轮毂、轮毂内外轴承、油封及ABS齿圈等零部件组成，用于装配整车车轮和制动鼓，是汽车车桥轮边部位必不可少的总成件，而其中最重要的核心件当属轮毂轴承。

轮毂轴承是用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。作为汽车重要的行走部件，轮毂轴承担负着降低底盘运转时的摩擦阻力，维持汽车正常行驶。如果轮毂轴承出现故障，可能会引起噪声、轴承发热等现象，轮毂轴承的寿命直接决定了整个轮边总成的寿命。

轮毂单元是将轮毂与轮毂轴承通过更加合理的结构设计组合成为一个单元体，相比普通结构轮毂总成，轮毂单元具有免维护和寿命长的优势。

结构特征

1.结构分解

图1所示为该轮毂单元的结构组成，其中包含了轮毂单元的各组成部件。

图1 轮毂单元结构组成

2.结构优势

与普通结构轮毂总成相比，该轮毂单元的结构优势主要体现在以下方面：

1）在内外两个轴承与轮毂空腔间分别增加了隔圈，外轴承处增加了油封，这样两个锥轴承就各自拥有了独立的适度空间。在此空间内加注适量的润滑脂，可以保证两轴承能够长时间保持优良的润滑效果，使得车桥保养里程成倍增加，保养里程可以从原来的5万km提高到40万～50万km。

2）通过增加两个卡簧的设计将轮毂单元真正结合为一个单元体，在多次的拆卸、安装过程中，始终是一个整体单元，内部结构和相互位置保留了原出厂状态，免除了轮毂油封划伤损坏等问题。……