飞机餐的难吃是有科学根据的

洪白岚

中国美食博大精深，众口难调，唯一可能的共识应该是：飞机餐相当难吃。即使是第一次搭乘飞机，有兴奋度与新鲜感加持，也绝不会在牛肉面或鸡肉饭里找到可回味的谈资。

当然，所有航空公司都喊冤：飞机餐的难吃是有科学根据的！

曾参与美国阿波罗登月计划食物准备工作的营养学专业人士赫伯特·斯通解释：“湿度低和空气流动会令鼻腔干燥，这将降低闻气味和尝味道的能力。”

而在机舱环境内，空气平均湿度为12%，甚至低于撒哈拉沙漠的空气湿度，这种持续循环的干燥空气会极大地影响人们品尝食物的味道。

另一项研究显示， 在客机飞行的高度， 盐的咸度降低20%～30%， 糖的甜度降低15%～20%，而人们对水果香味和酸味的体味基本维持不变，辣椒和气味浓烈的香料的味道也基本稳定。如果加上二次加熱、噪声、时差等原因造成的生物钟紊乱，味觉下降比例更大，这就进一步解释了为什么航空餐食令人索然无味。

不过，味觉损失并不是飞机餐难吃的全部原因。据业内人士透露，飞机餐的成本平均值是机票的2%～3%，即国内航线的经济舱一份正餐的价格约为22 元，头等舱一份正餐的价格约为40 元。

你或许也应该抱一个与之相符的心理预期值。

另外，有一点需要明白，当你要求“好吃”时，航空企业的配餐公司所致力达到的首要目标是“安全”。由于用餐环境的特殊性，为避免乘客卡到喉咙，航空餐食中的鸡肉不能带骨头，鱼肉不能带刺。而像吃完容易放屁的豆制品，也不会出现在你的餐盘中。

在全球旅游业竞争激烈的情况下，航空公司还是各出奇招，变着法子提高空中体验，让“牛肉面还是鸡肉饭”这句话尽早成为历史。

大多数航空公司希望把自己国家或地区较具代表性的菜式加入菜单， 既代表国家或地方，也企图通过航膳， 让五湖四海的客人未下机已抢先吃到当地的特色菜。

新加坡航空公司推出一个叫作“食全时美”的全新中式餐膳，一共有9道菜，头盘、沙拉或汤品、主菜、甜品或水果、茶啡等，一道道慢慢上，至少能吃上一个半小时，大抵等同在高级餐厅用膳。

其中最让客人感到贴心的一点，应该要数在菜单中加入汤水和甜品，这让干燥的机舱旅程感觉滋润多了。

值得一提的是，法航是全球唯一在长途航线上对所有舱位提供香槟的航空公司，乘客也可以从所提供的六种葡萄酒中选一小瓶供自己饮用。

“中东三宝”之一的土耳其航空，素来爱开先河。据知，最早是他们将厨师带上半空的，专门服务商务舱及头等舱客人。

欧美航线的名厨更是熠熠闪耀——汉莎航空的明星大厨中，有连续38 年荣获米其林三星的保罗·博古斯、拥有“纽约食神”

之称的丹尼尔·波路德;新西兰航空则有瑞克斯·摩根，他被评为新西兰“国家厨师”。

而阿提哈德航空在机上专门设立了独一无二的“餐饮管家”，他们都曾在五星级酒店工作过，如果你不知道该吃什么，就请咨询这些专家吧。

（六月的雨摘自微信公众号“新周刊” 图/ 木木）