铁路客车塞拉门气动系统实验装置的研究*

陈 辉，刘家硕

（南京铁道职业技术学院 机车车辆学院，江苏 南京 210031）

随着我国铁路客车运行速度的不断提高，铁路客车广泛采用电控气动塞拉门（以下简称塞拉门）。相较于普通车门，塞拉门密封性能好，操作简单，安全可靠，同时可以实现本车控制和列车集中控制功能，提高铁路客车车门锁闭系统的安全系数和自动化程度。但由于气路系统故障、机械故障、供电品质等原因，导致塞拉门无法关闭、自动开门、锁闭不良等现象时有发生，如不能得到及时有效地解决，将会导致列车中途晚点事故，影响铁路客车正常运输秩序，给列车运行带来极大的安全隐患。

塞拉门主要采用电控系统进行信号控制，通常塞拉门出现故障时，电控系统的指示灯、蜂鸣器会发出故障提醒，方便检修人员进行故障排查及处理。塞拉门的驱动主要依靠气动系统来实现，气动系统包含阀件较多，通常会出现压力不足、阀件损坏、管路堵塞或泄漏、气缸润滑不良等故障，且气动系统无故障提示，多由检修人员凭借经验进行故障排查和处理，延长了故障处理时间，因此有必要对铁路客车塞拉门气动系统常见故障及处理措施进行训练。塞拉门实训系统是一整套完整塞拉门，包含车门组件、电气综合控制柜、气动系统等，且气动阀件、气管接头属于易损件，故不便在该实训系统上反复进行故障设置及处理。因此，本研究设计组装一套与塞拉门气动系统功能一致且方便故障设置及处理的塞拉门气动系统实验装置，对塞拉门气动系统故障诊断及处理的实践操作训练具有重要的实践意义，同时对开展铁路客车其他设备气动系统的故障诊断及处理、气路优化等具有重要的指导意义。……