刘旭东,魏学哲,陶建建
(同济大学新能源汽车工程中心,上海201804)
质子交换膜燃料电池(PEMFC)一般具有较大的电化学反应有效面积,尤其是在车载应用下。建立多维机理模型以分析PEMFC内部的电流密度、反应气体和水含量等参数分布的不一致性,其仿真结果需要与可靠的分区测量实验数据进行比较,以验证模型,从而为PEMFC设计与控制的优化提供依据。其中,针对电流密度,近年来有不少研究采用各种方式以测量PEMFC主平面内的二维电流密度分布。该测量需要解决两个基本问题:一是分区集流,即对膜电极(MEA)和双极板等部件中的哪一些进行分区,之后通过怎样的集流体将各分区电流引至电流传感器;二是电流检测,即采用何种原理转换电流信号,常用的有欧姆定律、霍尔原理和软磁体的磁化等。
Weng等[1]将MEA、双极板和集流板等部件均分为8个独立的分区,各分区电流分别引至外部,事实上形成了多个子电池,各子电池可单独连接电子负载并测量电流。Liang等[2]仅对集流体和端板进行分区,分区电流引至外部后通过15个LEM LT58⁃S7霍尔元件,利用霍尔原理测量电流。Peng等[3]设计的多层印制电路板(PCB)的两面分别由镀金焊盘与PEMFC部件接触以集流,电流被焊盘上的一组过孔引至PCB中间层埋入安装的分流电阻,再通过另外一组过孔引入PCB反面,类似的集成测量元件的PCB设计也被其他研究采用[4-7]。基于PCB的设计无须或仅对双极板进行分区,改动小,应用方便,是现阶段常用的分区电流密度测量方式。……