双隧道开挖对地表沉降及地埋管线的影响研究

李志南1，潘珂1，王位赢1，唐晓菲5，马少坤2,3,4，段智博2

(1.广州地铁设计研究院股份有限公司， 广东 广州 510010；2.广西大学 土木建筑工程学院， 广西 南宁 530004；3.工程防灾与结构安全教育部重点实验室， 广西 南宁 530004；4.广西防灾减灾与工程安全重点实验室， 广西 南宁 530004；5.广西交通设计集团有限公司， 广西 南宁 530029)

0 引言

随着地铁隧道建设里程的不断增加，地铁隧道布置形式日趋复杂，其中主要表现为双隧道或多线叠交布置。在如此复杂的环境下进行地铁隧道的施工，确保既有隧道及地埋管线的正常使用尤为重要。针对此问题国内外学者开展了大量的离心模型试验和数值分析。崔允亮等[1]针对地下综合管廊上跨拟建地铁隧道的工况，采用光纤监测及数值模拟等手段研究了盾构施工对管廊竖向位移的影响。刘颖彬等[2]以上海地铁14号线盾构下穿地铁6号线双圆隧道为工程背景，对双圆隧道在被下穿前后的变形进行研究。LIN等[3]采用数值模拟的方法，对新建双隧道斜下穿既有隧道的变形进行研究。MA等[4]开展了离心模型试验并与数值分析进行对比，研究了不同开挖顺序双隧道对地表沉降及既有管线的影响。VORSTER 等[5-7]通过三维离心模型试验对不同地层损失率下隧道开挖所致地表位移、管线竖向位移、管线弯矩、管线周围土体应变进行了研究。金大龙等[8]采用离心试验分析了小净距隧道施工对周围土体的影响，结果发现四线隧道在小净距条件下开挖会产生明显的“群洞效应”，使得土体向上扩展并使得新建隧道周边竖向土压力增加。……