重型柴油车实际道路排放影响因素的试验研究

宋子钰，王明达，陶云飞，张晖，曲卫东

（1.长春汽车检测中心有限责任公司，长春130011；2.中国环境科学研究院，北京100012）

主题词：重型柴油车 道路排放 影响因素 海拔高度 环境温度 负载

缩略语

NOx Nitrogen Oxides

PN Particulate Number

PEMS Portable Emission Measurement System

SCR Selective Catalytic Reduction

DPF Diesel Particle Filter

DOC Diesel Oxidation Catalyst

ASC Ammonia Slip Catalyst

CVS Constant Volume Sample

EGR Exhaust Gas Recirculation

EFM Emission Flow Measurement

GAS Gas Analyzer System

ECU Electronic Control Unit

GPS Global Positioning System

ICM Interface Communication Module

PDCM Power Distribution Control Module

1 前言

我国柴油车保有量仅占汽车总保有量的9.1%，但其氮氧化物（NOx）和颗粒物数量（PN）排放分别占汽车排放总量的88.9%和99%，柴油车已成为NOx和PN的主要来源之一[1-2]。为了缓解汽车尾气给环境带来的压力，减少汽车尾气排放，2018年生态环境部发布了重型柴油车国六法规[3]，增加了整车实际道路排放测试要求和限值。实际道路排放测试时需使用便携式排放物测量系统（Portable Emission Measurement System，PEMS），此外，法规还规定了车辆载荷与环境等边界条件，即最大和最小环境温度及最高海拔。

不同于在底盘测功机进行的排放测试，实际道路排放测试过程受驾驶工况、交通状况、驾驶风格、载荷、环境温度、海拔高度和分析仪的不确定性因素影响。Georgios等[4]的研究中对欧Ⅴ重型车进行了试验，分析车速、排气温度、控制策略和道路坡度对NOx排放的影响，指出NOx排放与道路坡度呈正相关。Wang等[5]的研究中分析了交通状况对公交车排放的影响，指出了在市区工况中延误时间和速度对公交车排放有明显影响。宋东、郭勇和汪晓伟等[6-8]分别对不同载荷、不同环境温度、不同海拔下的重型车实际道路排放进行测试，发现载荷、环境温度、海拔会对车辆的排放造成影响。Barouch等[9]的研究中对24辆柴油、CNG和LNG重型车辆进行了试验，分析了在道路上和实验室中的排放，指出测试设备不确定性对排放结果影响很大，使用便携式排放测量系统(PEMS)必须验证设备的一致性。……