GAMECO完成其首架在国内注册的波音737-800改装货机

GAMECO完成其首架在国内注册的波音737-800改装货机

4月26日，交银租赁与中国邮政航空在广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）机库举行双方的“第一架波音737-800飞机客改货交付仪式”，这是交银金融租赁与中国邮政航空交接的首架737-800波音改装货机（737-800BCF），也是GAMECO首次完成在中国民航局注册的737-800机型的客改货工作。客机改货机项目是一项工程庞大技术复杂的大型改装工作，其改装过程涉及专业面广，对各类资源保障要求高。本次改装历时三个多月，比原计划提前5天完工。

宜昌贝迪克凌云承接首架保税维修飞机

4月28日，一架波音737-800客机顺利进入贝迪克凌云公司停机坪停放维修，这是该公司承接的首架享受区外保税维修政策的飞机。在此次维修过程中，除了飞机以暂时不出境的方式办理了海关通关手续，直接从济南飞到宜昌，为客户节省了100多万元的调机费用外，维修过程使用的进口航材享受了免征进口关税、进口增值税等政策，还省去了缴纳保证金，总共为客户节省了约20%的维修费用。此次保税维修飞机的顺利进场，对贝迪克凌云实现承接境外业务奠定了坚实的基础，提高了境外市场的竞争力。据介绍，该公司在第一季度已完成10架飞机的定检和2架飞机的拆解，预计今年全年还将获得3架客改货订单。

中新签署民航维修合作执行程序

4月30日，中国民航局与新加坡民航局正式签署《中国民用航空局和新加坡民航局维修合作执行程序》。该执行程序是在2019年8月签署的《中国民用航空局和新加坡民航局航空维修合作技术安排》框架下，明确具体操作程序的执行文件，为双方相关航空维修企业开始申请对方民航局的维修许可提供了具体指导。目前，新加坡有43家维修企业取得了中国民航维修许可证件，中国有26家维修企业持有新加坡民航维修许可证件，包含机体、发动机、部件等各类维修单位。

香港公务机FBO基地斥资4亿元扩建

4月27日，为进一步提升香港作为国际航空枢纽及区内领先的国际商业中心的竞争力，并推动香港国际机场的持续发展，香港机场管理局与香港商用航空中心（HKBAC）合作，投资4亿港元扩建公务飞机服务设施项目。香港商用航空中心现时占地16000平方米，待扩建项目完成后占地将增加 50%至24500平方米。香港商用航空中心的商用客运大楼面积将扩大四倍至4800平方米，并将增建新大楼以提供更多顾客设施，其中包括提升海关、出入境及检疫设施，以及在停机坪兴建供旅客使用的盖蓬。待扩建项目于 2025 年完成后，香港商用航空中心可处理的年公务飞机起降量将增加一倍。

中国民航飞行学院飞机修理厂完成莱康明发动机第2000台大修

4月26日，中国民航飞行学院举办“莱康明发动机第2000台大修下线暨莱康明公司中国第1000台发动机交付仪式”。中飞院是目前全球民航职业飞行员培养规模最大、能力最强、水平最高的蓝天学府，其飞机修理厂是学院飞行训练的重要保障部门，建厂63年来，已发展成为国内主要的通航维修基地，覆盖整机修理、发动机翻修和航空器部附件修理三大领域，已为校内外超过2000台发动机提供了各种维修服务，是莱康明公司在国内规模最大、维修深度最高的授权单位。

吉航首次承修武装直升机进厂

4月25日，两架某型武装直升机降落在航空工业吉航公司，标志着吉航军机维修主业正式迈进旋翼飞机大修领域。这是吉航首次开展直升机维修业务，也是在承担空军、海军航空维修保障任务后，首次承修陆军航空飞机。

吉航自1956年建厂以来一直从事歼击机、强击机等固定翼飞机修理，未涉及直升机等旋翼飞机维修业务。2019年成功试修歼某型三代机后，吉航持续拓展维修领域，与直升机主机厂和设计单位洽谈合作，2020年3月正式启动某型武装直升机试修准备工作。此次两架武装直升机顺利进厂，标志着吉航向着打造空、海、陆三军多兵种航空维修旗舰的目标迈出坚实的一步。

优材百慕737飞机碳刹车盘获CAAC STC证及PMA证

近日，民航华北管理局适航审定处向北京优材百慕航空器材有限公司颁发了波音737-800飞机用碳刹车盘的补充型号合格证（STC）及零部件制造人批准书（PMA），该项目是国内该机型首次获批的碳刹车盘项目，也是华北局首次获批双证的审查项目。

华北局适航处曾于2003年向优材百慕颁发了737NG系列飞机用钢刹车盘的零部件制造人批准书，该产品在国内各大航司获得了广泛应用，应用时间近20年，累计无故障使用循环超过1000万起落。此次737-800飞机用碳刹车盘项目是国内首家获得该机型批准的碳刹车盘项目，实现了国内数量最多民航飞机型号的碳刹车盘副的国产化，填补了国内同类产品的空白，打破了国外垄断，为航空公司降低航材成本、提高运营效率提供了更多选择。

南方航刘宇辉创新工作室被授予全国民航劳模（高技能人才）创新工作室并揭牌

4月22日，南方航集团工会授予刘宇辉创新工作室为全国民航劳模（高技能人才）创新工作室，并举行揭牌仪式。据介绍，2016年为了贯彻落实南方航集团要求，刘宇辉带领机载信息室原班人马，成立了机务工程部第一个创新工作室。在工作中，创新工作室结合地面维护实际情况，以“飞机远程诊断实时跟踪系统”为基础，将自然语言处理、算法、人工智能、机器学习、知识图谱、AR、VR等更深层次的新兴技术与传统的工业场景相结合，从大数据中挖掘价值，并带来能效、运维、设备资产可用性和人员效率的提升。今年，创新工作室开始研发“全帧飞行数据译码分析与预测性维修决策支持平台”“飞机技术请求响应平台”等高度智能化科技产品，强力推进南方航数字化转型。

普惠上海发动机中心与Ameco完成V2500发动机高压涡轮涡流检测培训

近日，普惠上海发动机中心（SEC）与北京飞机维修工程有限公司（Ameco）团队完成了V2500发动机高压涡轮（HPT）涡流檢测（ECI）培训。 涡流检测一般用于探测部件瑕疵与测量涂层厚度，本次培训主要针对该项检测中一个名为“尺寸涡流检测（DECI）”的细分项目。该项目旨在测量高压涡轮内涡轮盘叶片部分的表面契合度。成功完成此次培训后，普惠上海发动机中心与Ameco都将具备厂内检测能力，从而缩短发动机周转时间，满足客户需求，降低维修成本。此外，凭借这一涡流检测能力，普惠发动机的运营安全性亦将得以提升。

“新舟”600飞机助力老挝抗击疫情

5月9日上午，国产“新舟”600飞机护送中国援助老挝抗疫专家组及抗疫物资，自老挝万象瓦岱国际机场抵达琅布拉邦机场，支持中国抗疫专家组快速进入老挝北部疫区，投入抗疫战斗。2021年4月，老挝出现新冠超级传播者，疫情迅速蔓延，确诊病例已破千人，老挝政府采取了多种抗疫措施，但疫情蔓延的趋势依然没有得到好转，对老挝经济发展和人民生活带来较大冲击。4月25日，习近平总书记与老挝国家主席通伦就中老建交60周年互致贺电，并指出中老两国政府和人民面对疫情将“同舟共济、携手抗疫”，为帮助老挝政府和人民抗疫，共渡难关，我国于5月4日派遣涵盖感染、重症、护理及检验等多个专业的25人抗疫专家组抵达老挝。

西航职院与航空工业检测及焊接企业签署合作协议

近日，西安航空职业技术学院与中国航空工业集团公司、中国航空发动机集团有限公司的检测及焊接人员资格认证管理中心签署合作协议，双方将优化现有培训资源，共同为提升航空工业无损检测人员的综合素质做出贡献。与此同时，管理中心组织的“2021年超声、射线两个门类的无损检测人员认证培训更新班”在该院开班。来自中国航空工业集团公司、中国航空发动机集团有限公司的无损检测人员共计130余人参训。本次无损检测人员认证培训更新班旨在将超声、射线两个门类的检测理论基础、新方法、新工艺、新标准等知识传授给学员。

航空工业AG600、AC352等一系列型号装备签约

5月8日，在首届长三角国际应急减灾和救援博览会期间，航空工业分别与南海通用航空有限公司、四川三星通用航空有限责任公司、青岛直升机航空有限公司、中信海直公司、江西省南昌市人民政府进行集中签约。其中包括：航空工业通飞华南公司与南海通用航空有限公司签订AG600飞机的购机协议，标志着AG600飞机已经初步获得市场认可及用户认同，即将在我国应急救援体系和自然灾害防治体系中发挥重要作用；航空工业通飞华南公司与四川三星通用航空有限责任公司签订AG600战略合作协议，双方将共同助力AG600飞机西南地区市场开拓，并为潜在用户提供AG600飞机托管及飞行服务；航空工业哈飞与青岛直升机航空有限公司签订2架AC352意向采购协议；航空工业昌飞与中信海直公司签署1架用于国内空中电力巡线作业的AC311A直升机采购合同；航空工业昌飞与江西省南昌市人民政府签署AC311A直升机采购意向协议。

大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600是中国大飞机家族重要成员之一，是国家应急救援体系建设所需的重大航空装备，是中国自行设计研制、目前世界在研最大的水陆两栖飞机，主要用于执行应急救援、森林灭火、海洋巡察等多种应急救援任务。为促进AG600飞机早日投入市场，航空工业将继续聚焦用户需求，配合用户做好飞机交付前的准备工作，与合作伙伴一起为潜在用户提供个性化解决方案，并持续开展AG600飞机任务模式及服务模式研究，在确保安全运行前提下，发挥AG600飞机最大作业效能，为用户运营保驾护航。

AC352直升机是由航空工业与空客公司联合研制的先进中型多用途直升机，计划于2021年取得CAAC型号合格证。该型直升机符合最新國际适航标准，应用大量成熟先进技术，性能优势突出。AC352搜索救援构型可装载超过2吨的燃油，在同吨位机型中具有最远的航程和最长的航时；从客舱内部可直达后部货舱，平坦无障碍的内部设计可以轻松胜任应急医疗服务和搜索救援作业；任务系统还包含了雷达、定向仪、数字实时地图和自动识别系统，能够充分满足陆地和海上恶劣气象条件下的搜索救援需求。

AC311A直升机是航空工业昌飞生产制造的2吨级6座、单发、单旋翼、带尾桨式轻型民用直升机，于2014年完成高原取证试飞、2015年完成高寒取证试飞、2016年获得CAAC颁发的型号合格证并通过AEG审查。该机通过加装不同任务设备后，可广泛用于电力巡线、应急救灾、医疗救援、公安执法、农林喷洒、政务飞行等领域，具备很强的任务拓展能力。

一二三航空接收第4架ARJ21-700飞机

4月30日，一二三航空正式接收第4架ARJ21-700飞机。该飞机将于近期投入航线运营。飞机交付仪式上，东航集团党组成员、副总经理刘铁祥在致辞中表示，东航将一如既往地支持国产民机发展，坚定不移地加强与中国商飞多层次、多领域的合作，共同期待更多的国产飞机翱翔于祖国的蓝天，飞向世界。据悉，自去年12月28日一二三航正式开航运营ARJ21-700飞机，至今已累计开通了5条航线，安全运送旅客近3万人次。

工银租赁与中国商飞深化合作签5架ARJ21购机协议

为进一步深化工商银行与中国商飞战略合作关系，4月13日，工商银行全资子公司工银租赁与中国商飞在上海联合举办“走进大飞机”高级研修班，并于同日签署国产ARJ21飞机购机协议。本次研修班为期3天，系中国商飞首次面向租赁公司开办研修班，课程内容涵盖大飞机创业精神、航空工业发展历程，国产飞机的研发、营销和运营等。本次研修班为中国商飞和工银租赁进一步深化沟通交流搭建起良好平台，将全面加深金融租赁从业人员对国产飞机事业的了解，为双方未来持续深化产融合作打下坚实基础。截至目前，工银租赁是中国商飞最大的订单客户，共持有C919、ARJ21国产飞机订单130架，并已开展7架ARJ21飞机售后回租业务。根据双方此次签署的购机协议，工银租赁将从中国商飞购买5架ARJ21飞机，并支持中国商飞开展ARJ21飞机“客改货”等项目研发工作。

吴江打造航空航天产业发展集聚地

5月8日吴江航空航天产业推介会召开，旨在围绕航空航天及配套产业培育和发展布局建链、强链、补链，推动航空航天领域大院大所和重点企业落户吴江，打造长三角地区知名的航空航天产业发展集聚地。活动现场，“同济大学航空航天与力学学院吴江创新中心”“南京航空航天大学机电学院吴江创新中心”启动；吴江经济技术开发区和汾湖高新技术产业开发区航空航天产业培育基地揭牌。当日，8个项目签约落地，加上4月26日在苏州航空航天产业发展大会上已签约的2个项目，总投资金额达56亿元。未来，吴江将立足产业基础，瞄准航空航天方向，重点布局以增材制造、高端数控机床为代表的航空智能装备产业，以无人机为代表的通用航空产业和以芳纶蜂窝纸、树脂基复合材料为代表的航空航天新材料产业，围绕建设一批创新中心，攻克一批关键核心技术，聘请一批专家顾问，培育一批企业梯队，形成一个百亿级航空航天产业集群，打造有影响力的航空航天产业集聚地。

我国首个国产大飞机生产试飞中心竣工

4月24日，由我国自主设计建造的首个国产大飞机生产试飞中心——中国商飞江西生产试飞中心全面竣工，标志着我国已形成从科研设计、生产试飞到交付运营一整套相对完善的大飞机产业链条。据中铁十八局集团商飞项目负责人张明灿介绍，中国商飞江西生产试飞中心位于江西省南昌航空城核心区域，主要功能是承担国产ARJ21飞机的生产试飞支持和运营保障等。项目占地面积24.5万平方米，建筑面积约4.6万平方米，主要包括交付中心、完工中心、喷漆机库等16个建筑单体及机坪区。项目正式投产后，可实现每年完工交付约30架次飞机的产能目标。

昆明理工大学先进热障涂层材料可耐1600℃超高温

4月19日，昆明理工大学金属先进凝固成形及装备技术国家地方联合工程实验室涂层材料设计与应用团队宣布，在超高温钽酸盐热障涂層技术领域取得重要突破，将先进热障涂层材料最高使用温度提高至1400℃，且最高可达1600℃，将隔热降温梯度提高100℃至500℃，使我国的热障涂层技术达到国际领先水平。该成果是目前世界上唯一能在1400℃—1600℃长期稳定工作的超高温热障涂层。目前，该团队已与陕西天璇涂层科技有限公司等企业合作生产这种涂层材料，产品将供应国内多个大中型研究单位或应用单位。由于该材料优异的综合性能，未来将广泛应用于航空、航海等国民经济重要领域。

大型民机多支柱车架式起落架收放试验完成

“大型民机多支柱车架式起落架设计研究”课题由航空工业一飞院牵头，中国商飞上飞院参与设计，起落架公司负责试验件研制及收放试验验证。4月21日，随着起落架下位锁开锁、收起、上锁，到上位锁开锁、放下并可靠上锁，全过程协调平稳，标志着该课题顺利完成。该起落架整体高度超过4米，重量接近4.5吨，达到了应用工艺设备规格和能力的上限。起落架公司通过不断优化工艺技术和机械加工能力，解决了超大规格零件数控加工、热处理变形控制和多部位镀铬、镀铬钛等难题。通过设计专用工装、优化工位器具、采用吊装垂直安装，解决了缓冲支柱装配以及密封安装等难题，保证了静压曲线试验在有效行程范围，确保起落架装配及验收的顺利完成，为后续开展大型双通道客机及重型运输机的研制提供了有力支撑。 （吴林 王小锋）