郑万铁路罗家山隧道高陡边仰坡危岩落石综合防护技术

甘目飞 刘 科

(中铁二院成都勘察设计研究院有限责任公司， 成都 610031)

危岩落石防护一直是困扰铁路隧道，尤其是高速铁路隧道洞口施工及运营安全的关键性难题，为兼顾危岩落石防护工程中的安全性、合理性及经济性，近年来业内诸多学者及研究人员对铁路隧道洞口危岩落石防护在理论及工程实践方面均进行了大量研究。唐红梅[1]等对危岩落石初始运动状态、碰撞过程、滑动及滚动过程进行了深入研究，并提出了其运动的轨迹方程；丁浩江[2]等分析研究了成贵铁路坪上隧道进口危岩落石的形成机理、失稳模式及破坏特征，确定了落石失稳滚落概率及路径，并提出了清除、落石槽、拦石墙、防撞桩板墙、柔性阻拦网、排水设施的综合处置措施；罗章波[3]对成昆铁路小平地隧道进口危岩落石进行模拟分析后，提出了“被动防护网+柔性钢棚洞”的设计方案；罗仁立[4]等对沪昆高速铁路长昆段桥隧连接危岩落石防护结构方案进行分析比较，得出了不同条件下适宜不同工点的接长防护方案；黄华[5]等根据成兰铁路某隧道出口危岩落石发育特征，研究了清除支顶、锚网喷防护、被动拦截及支挡措施。

危岩落石的发育特征不同，对应采取的应对方案也不同。本文以郑万铁路湖北段罗家山隧道横洞洞口危岩落石不良地质为背景，研究铁路隧道洞口陡倾边仰坡危岩落石整治措施。

1 工程概况

1.1 隧道概况

罗家山隧道位于保康站与神龙架站区间，进口里程 DK 514+180，出口里程 DK 524+820，全长 10 640 m，最大埋深约470 m。……