基于层次分析法的国省干线交通安全综合评价

林 晨， 汪 洋， 王鈜民， 马振鸿

(福州大学土木工程学院， 福州 350116)

0 引言

普通国省干线网是公路网的重要组成部分，近年来，公路建设里程随着经济发展不断增多，配套的设施建设等级和力度也在不断加强. 目前福建省的公路通车总里程达10万余公里，其中国省道通车里程达16 395 km，不论是通车里程还是交通量都在逐年增加，同时公路交通事故发生率也在不断提高，公路安全形势较为严峻. 对公路交通安全进行评价，了解公路安全态势，一定程度上可改善道路条件，避免道路不安全因素带来的交通事故，提高道路的安全水平.

在普通国省干线公路上，诱发事故的原因机理复杂，影响公路安全的因素也有很多. 邹涛涛[1]研究结果表明天气、道路路面和道路照明3种因素对交通安全有较大影响. 钟珊珊[2]研究表明人、车、路、环境、管理是对交通安全的主要影响因素，同时交通环境和交通管理一定程度上会影响驾驶人的判断和道路的安全水平. 初旭新等[3]发现道路安全设施是道路安全水平最直接的影响因素，道路的交通量次之，而路面类型、车道数、天气等是最根本的道路安全影响因素.

目前关于国省干线交通安全评价方法的研究主要从定性评价和定量评价两方面入手[4]. 定性评价主要是根据专家的意见和经验进行评价；定量评价需要大量的数据，数据不足时结论与现实具有较大差距[5]. 当然，这些采集到的数据也可能仅仅只是影响因素的……