含有大量感性负荷的海岛微电网黑启动优化策略

林加阳，周伟豪，易永利，吴堃铭，唐莨淳，陈民铀

(1.国网浙江省电力有限公司温州供电公司，浙江 温州 330302；2.重庆大学 输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室，重庆 400044)

随着海洋资源的不断开发，海岛电力需求增加[1]，由于海岛常面临着各种自然灾害，海岛微电网有故障停运的危险。当海岛微电网发生故障全部停电时，需要进行黑启动恢复系统。首先启动具有自启动能力的电源，然后带动没有自启动能力的电源，从而达到恢复整个系统的目的[2]。

现有的文献中主要研究黑启动电源的控制和启动策略。首先对黑启动电源的特点进行研究[3-5]，黑启动电源需要直流侧有储能装置且可以建立低压配电网[2]，燃气轮机、柴油机和储能等都可以作为黑启动电源。文献[3]对黑启动中柴油机的性能指标进行评估，分析了黑启动柴油机容量选择的两个指标，能够满足负荷容量和过载容量，对电网中的黑启动柴油机配置进行指导。同样，风电场也可以作为黑启动电源，风电场要作为黑启动电源需要储能系统的配合，一种储能容量大小确定方法被提出，以减小储能投资成本和提供足够的黑启动容量[4]。同时，整个微电网也可以作为复杂大电网的黑启动电源，文献[5]以恢复系统的发电量最大和负荷损失量最小为目标构建黑启动微电网网架重构模型，最后构建路径综合评价指标计算节点恢复路径。在黑启动时，对黑启动电源良好的控制可以保证黑启动的稳定，配备储能系统的光伏发电装置可以提高电网的黑启动能力，一种分层优化策略被提出以优化光伏数量和储能充放功率，确保光伏发电功率满足需求，但是没有考虑对电压和频率波动的影响[6]。……