云南江底河特大桥索塔下横梁支架设计与施工

高 有 德

(云南基础设施建设投资股份有限公司，云南 昆明 650501)

1 工程概况

云南省S35永金高速公路永仁至大姚段公路工程是云南省高速公路网规划中第12条纵线永仁—大姚—姚安—牟定—楚雄—双柏—元江—红河—元阳—曼耗—金平—金水河高速公路的重要组成部分,是云南省北进四川等西部省份及南下东南亚的国际大通道之一,也是楚雄州骨架路网重要组成部分,为云南省、州(市)、县的一条地方经济干线。

江底河特大桥位于永仁至大姚高速公路K28+612～K30+280 处上跨江底河峡谷,是永大高速公路控制性工程。永大高速江底河特大桥为主跨920 m的双塔单跨重力式锚碇钢箱梁悬索桥,设高低两座索塔,索塔是由塔柱、横梁组成的门式框架结构。塔柱为钢筋混凝土结构,其中永仁岸高塔(如图1所示)设有下横梁。

2 支架结构设计

2.1 下横梁结构形式

江底河特大桥下横梁为等高预应力混凝土结构,下横梁设置在主梁下方采用箱形截面并设有横隔板,位于塔柱78 m高处,下横梁宽度7.5 m,高度为7 m。顶、底和腹板壁厚均为1.0 m,箱室内倒角尺寸为50 cm×50 cm。

2.2 支架结构设计

下横梁施工采用落地钢管支架作为竖向支撑体系结构,钢管立柱采用φ1 020×12 mm钢管桩,标准节长度为9 m,采用法兰盘螺栓连接;连接系采用φ630×8 mm和φ325×8 mm钢管,共设7层连接系;设置2HN700×300和2Ⅰ56b型钢作为分配梁,分配梁上设置贝雷梁,然后设置工12.6垫梁及模板,底模采用木模板,横梁宽度方向共设置16排贝雷梁,横梁长度方向共设置10节贝雷梁,其中包括1节异性贝雷梁,卸落块均采用砂筒。……