她们的“谱”外故事

本刊记者 赵 博

“中国型”18万吨散货船

2009年10月30日，由中国自主设计建造的首艘18万吨级好望角型散货船——“河北领先”轮命名交船仪式在大连船舶重工集团码头举行。这是河北远洋运输集团第一艘新造18万吨级好望角型散货船，其船型的设计思路由时任河北远洋集团董事局主席高彦明根据其多年航运经验亲自提出。

“河北领先”轮的主要技术参数均优于同期日本和韩国同类型船舶（万吨级）散货船，具有当代国际先进水平，是我国符合国际造船共同规范的第一艘好望角型散货船。在2005年6月13日于巴黎召开的国际船级社协会（IACS）成员领导会议上，包括中国船级社（CSS）在内的全球十大船级社就“油船和散货船共同结构规范”（CSR）实施达成一致，这是IACS成立以来第一次在全球范围统一船舶建造标准，从此结束了船级社诞生以来同时存在多种规范的局面。

“河北领先”轮完全拥有自主知识产权，也是完全由中国人运作成功的新船型，被业内誉为“中国型”18万吨级散货船。值得一提的是，“河北领先”轮突破了敦刻尔克港的港口作业限制，引发并带动了好望角型散货船在全球范围内的一次技术创新，问世即吸引了大批订单，其诞生为我国造船业和航运业提供了优质的民族品牌。2011年底，CCS为“河北领先”轮签发了船舶能效管理证书，使该船成为在入级CCS的第一艘成功运行能效管理的散装船。

图1 中国自主设计建造的首艘18万吨级好望角型散货船“河北领先”轮

图2 19000TEU大……