零碳航运
——氨燃料大有作为

本刊记者 王思佳

近日，一项由德国规模最大且最古老的国际性非政府组织——自然和生物多样性保护联盟(NABU)与德国生态研究所（Öko-Institut）合作的研究项目“氨作为船用燃料”发现，绿色氨作为一种能源，在气候保护方面具备巨大的潜力。

氨，大有可为

当“百年一遇”变成经常遇见，当避暑胜地变成“新火炉”城市。这种新常态就好比地球向我们发出的警告信号——由于全球气候变暖所造成的气候危机正在进一步恶化。

当下，全球变暖问题已跃升为国际社会密切关注的重要问题之一，甚至是民众日常所关注的焦点。“如何应对这一危机？”已成为国际社会的重点研究课题。

据相关研究显示，全球气候变暖是由于温室效应不断积累，导致地气系统吸收与发射的能量不平衡，能量不断在地气系统累积，从而导致温度上升而造成。在导致气候变化的各种温室气体中，二氧化碳对升温影响最大。针对此，国际海事组织（IMO）制定并推出了温室气体减排初步战略，要求到2030年，效率比2008年提高40%，到2050年，总减排量比2008年减少50%。同时，我国也确立了国家层面的“碳达峰、碳中和”目标（以下简称双碳目标），中国将力争在2030年前二氧化碳排放量达到峰值，2060年前实现碳中和。

为实现这些目标，航运业的脱碳行动也被提上日程。然而，随着近年来极端天气出现的更为频繁，气候危机的极速恶化，航运业寻找和探索有效减排措施的步伐变得更加刻不容缓。

IMO秘书长林基泽(Kitack Lim)认为，如要在2050年之前实现国际航运每年至少减少50%的温室气体排放，只有通过技术创新的研发应用和引进替代燃料才能实现，这意味着需要尽快找到低碳排放或零碳排放燃料。……