我国第一部《钢质挖泥船建造规范》的诞生

本刊记者 崔 燕

挖泥船，是一种很神奇的疏浚装备。被誉为“造岛神器”的“天鲲”号挖泥船，不仅融合了中国疏浚史上最高新技术，也是国内首艘从设计到建造拥有完全自主知识产权的重型自航绞吸式挖泥船，是名副其实的大国重器。如今，她已经被中国列入禁止出口清单。然而在设计建造这些大国重器背后鲜为人知的是，挖泥船装备，很长一段时间被欧洲少数国家垄断，并且对中国采取了严格的技术封锁，只允许高价出口整船。那么，中国的挖泥船设计建造是如何实现完美逆袭之路的呢？

国内早期的挖泥船

挖泥船除了能够“造岛”外，更重要的用途是疏通港口航道的淤泥。追溯起来，中国挖泥船的发展已经走过了127年的历程。1894年，中国第一家疏浚企业海河工程局诞生（中交天航局前身）。随后，浚浦工程总局（中交上航局前身）等一些疏浚企业纷纷成立，是中国近现代疏浚业的肇始。由于当时我国工业基础薄弱，先进的疏浚技术和装备依然掌握在欧洲少数几个国家手中，不得不依赖进口。

“北京”号挖泥船

新中国成立后，我国挖泥船经历了很长一段时间的摸索和学习期。1956年，我国自行设计建造出第一艘中型组合式绞吸船“北京”号，用于疏浚北京颐和园昆明湖，这被认为是中国利用挖泥船对内陆湖泊进行疏浚治理的雏形。

“劲松”号挖泥船

“险峰”号挖泥船

上世纪50年代，北京市上下水道工程局向交通部航务工程局提出要疏浚北京的昆明湖。……