火灾后基于偏心距和受火区域为对比因素的钢筋混凝土柱动力损伤识别

崔文松 高立堂刘 伟 宋来运

（青岛理工大学土木工程学院，青岛266033）

0 引 言

钢筋混凝土结构的应用十分广泛，柱作为重要的承重构件，火灾发生时其受火面积大，损伤程度严重。为明确火灾对柱造成的损害，需要确定火灾损伤部位、影响程度。使用动力损伤识别方法可快速准确地检测出模态参数，对混凝土结构在火灾中受到的损伤进行诊断，制定科学的灾后处理计划，对结构实行废除或加固修补以确保人民的生命财产安全，尤其是对可能产生的二次灾害预防非常重要［1-3］。

国内外根据动力特性改变的无损识别办法在航空和石油工程等领域取得了明显成效，但工业与民用建筑尚缺少必要的研究，尤其是对钢筋混凝土柱的探究非常少。国外，Vandiver［4］利用拆卸构件的办法分析石油平台的结构动力参数，研究了结构前三阶的频率变动，结果表明结构的破坏程度与频率的变化有一定的关系；West［5］对某航天飞行器的折翼采用动力试验实行损伤判定，分析发现，机翼的裂纹显著降低了结构的第三阶频率；Ninoslav Pešić［6］用非线性有限元分析法和模态试验探讨了钢筋混凝土结构的损害对其动力参数的影响，将模态试验与有限元分析相结合，可以提高现有钢筋混凝土结构的检测与评价。E.El-Dardiry等［7］发现偏心作用对组合楼板的自由振动产生影响，通过理论分析，发现假定的中性轴位置对结构固有频率有影响。Turner［8］发现利用桥梁结构损伤前后的动力特性变化，在结构的固有频率降低超过5%时，检测出桥梁中含有显著的损伤存在。……