大跨度屋面钢桁架提升施工过程分析研究

雷淑忠 崔节元 刘 鑫

（山东建筑大学土木工程学院，济南250101）

0 引 言

目前，大跨度钢结构屋盖的应用正在增加。由于成本较高和施工周期较长的缺点，传统的搭建脚手架和分块吊装的施工方案逐渐无法适应大跨度钢结构的施工安装。随着施工方面水平和精度的进一步提高，目前地面拼装加整体提升已经成为大跨度钢结构屋盖最常用的一种施工方法。国内许多大型建设项目都采用了整体提升施工技术，如首都国际机场A380机库屋盖［1］、广州新白云国际机场维修机库钢屋盖［2］、澳门综合体育馆主桁架［3］、上海东方明珠广播电视塔［4］、北京首都机场四位机库［5］、MEGA会展中心钢结构屋盖整体吊装［6］等。

钢屋盖结构在提升过程中的受力情况与设计状态完全不同，需要对提升过程进行施工力学模拟分析，保证提升过程的安全可靠。本文针对某工程大跨度钢结构屋盖的整体提升方案进行数值模拟分析，分析施工过程中的索力、结构变形和钢构件应力比等数据，并且还对该结构进行不同步提升分析，进而得到杆件的应力比和变形数据，确保结构安全性。这种对整个提升过程进行数值模拟的分析方法，可以计算获得提升过程中各个阶段的数据，对实际施工过程具有重要的指导意义。

1 工程概况

某新建站房分为东、西站房和中间高架站房，由-10.0 m地下出站通廊、-5.10 m夹层、-2.70 m轨道层、0 m站台层、4.50 m夹层、9.0 m高架层、15.90 m高架夹层、钢结构屋盖组成，如图1所示。位于站房及候车大厅上空的大型钢屋面是该建筑的主要形象构成要素，其跨度为72m，最大出挑接近14 m，投影面积为31 306 m2。……