连续可变负载中低速悬浮实验台设计

2021-09-08 02:51:50黄超生

新型工业化 2021年6期

黄超生

（中国铁建重工集团股份有限公司，湖南长沙 410100）

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中低速磁浮交通是是未来城市轨道交通的重要方向之一[1-2]，随着长沙和磁浮线路相继开通，中低速磁悬浮技术也逐渐成熟。悬浮控制系统是包含了悬浮电磁铁、悬浮控制器与悬浮传感器的闭环控制系统[3]。为保证列车运营，须定期对其进行功能测试。

由于线路数量不多，国内对悬浮实验台研究较少，传统的方式是用一个真实悬浮架搭建起实验台，采用人工叠加沙袋的形式进行垂向载荷和横向偏置载荷的改变，这种方式低成本较低，但是操作不便，且无法实现连续可调地加载，也不能模拟不同的载荷波形，做不到定量控制[4]。

本文从降低劳动强度、提高实验效率，强化定量载荷分析的角度出发，提出了一种可连续变载荷的悬浮实验台，并对其核心原理和方案进行了探讨，比较了其优缺点。

如图1所示，实验台由底座、悬浮架、垂向加载机构、横向偏载机构及电气控制系统构成。其中，底座上铺设F轨道，用于承载悬浮架；垂向加载机构用于模拟模拟乘客上车过程，可持续变化地增加负载；横向偏载机构用于模拟乘客在车厢内走动给车辆带来的偏载作用[5]。

图1 实验台整体方案

乘客上下车以及线路曲线变化会造成列车垂向载荷变化，为此，例行检查中需要对该工况下的工作情况进行测试，这是悬浮实验台需要重点模拟的工况。