浅析汽轮机高压调门流量特性优化

张伟

（华电新乡发电有限公司，河南 新乡 453635）

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超临界汽轮机组的高压调门对于汽轮机的运行重要性不言而喻，通常对于调门的开启顺序，有单阀和顺序阀两种方式。单阀指的是所有调门同时开启且开度一致，顺序阀指的是按照DEH控制系统设定的函数，依次打开各个调门，不同负荷下开度不同。正常运行中通常采用顺序阀方式，减少节流损失，提高经济性。由于单个阀门在开启过程中流量呈现非线性，因此需要设置一定的调门重叠区间，即在上一个调门尚未完全开启时，下一个调门就开启一小部分，用下一个调门的补偿上一个调门的非线性特性，这个重叠区间即称为重叠度。如果高调开启特性设定不合理，将影响机组的安全性和经济性。如机组以顺序阀方式运行时，仅一至两个高调门参与调节，则汽轮机处于非对称性部分进汽，而且调门处于节流状态，轴系容易产生较大的不平衡汽流力，致使汽轮机工作环境恶化，出现轴系中心不正、轴承摩擦增大、瓦温升高、轴振变大等现象；在进行单阀与顺序阀控制方式切换时，若选择的切换点不合适，亦会对机组各主要参数产生剧烈扰动；若高调开启函数曲线线性度不好，存在较大调节死区或拐点，将会严重影响机组调节的准确性，导致机组协调与一次调频调节性能下降，甚至影响电网安全[1]。在实际运行中，希望高调函数曲线满足以下要求：①综合阀位与实际流量线性度要好；……