2020年北京奔驰EQC350高压系统报警

◆文/福建 林宇清

故障现象

一辆2020年生产的北京奔驰EQC350纯电动汽车，行驶里程只有757km左右，车主反映该车高压系统报警。

故障诊断与排除

该车被拖车拖进店内进行维修，维修人员尝试启动车辆，结果车子无法启动，仪表台上出现高压蓄电池故障报警和不允许拖车的提示(图1)。

图1 故障车仪表台上的故障提醒

询问车主得知该车上牌才半个月左右，无任何维修记录。车辆正常使用，最近两天行驶时仪表台上出现高压系统报警，昨天再次出现，然后车辆无法启动。

用奔驰专用诊断仪(XENTRY)对车辆进行快速测试，结果N82/3和N82/4两个控制单元有故障码(图2)，其中有两个故障码(P2C8500和P2C8700)是德文的，无法理解故障码含义，尽管如此，可通过引导测试了解诊断范围：U041100-接收到来自“集成式起动发电机A”控制单元的不可信数据；U040100-控制单元“N127(传动系统控制单元)”接收到不可信的数据。

图2 故障车快速测试结果

EQC作为新产品,代表了梅赛德斯-奔驰全新研发的纯电动汽车，在这首先简要介绍该车型三电系统的工作原理(图3)：高压蓄电池是全车的电源，通过电力电子装置向电机供电，使电机运转，驱动车辆行驶；通过高压分配盒为其他耗电量高的用户如空调压缩机或PTC加热器等提供电能，分配盒上的熔丝用于保护高压用电器；此外它还通过直流/直流转换器为12V车载蓄电池充电。高压蓄电池具有三个控制单元，两个控制蓄电池管理,第三个即网关,确保前两个单元之间的通信；蓄电池管理系统控制单元监测互锁电路、电压、电流、温度、接触器的状态、绝缘监测的状态等参数。……