滑索进站速度影响因素分析及调整方法*

阳先波 赵九峰 纪永宏

1中国特种设备检测研究院 北京 100029 2河南省特备设备安全检测研究院 郑州 450000

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滑索是旅游景点常见的游乐设施，通常在2个支点间架设1根或2根钢丝绳，乘客穿戴柔性吊具，悬挂于滑行小车下，利用两支点高差所具有的势能，依靠惯性沿钢丝绳从高支点滑至低支点，属于安全监察的特种设备[1]。

滑索线路终点的滑行速度关系到乘客安全，终点速度过大时，滑车接触减速（缓冲）装置过程中仍可能会对乘客造成冲击伤害，速度过小有可能导致乘客不能滑行进站[2]。滑索站台一般较短，乘客滑行进站台后滑行小车在较短距离内与减速装置接触，进站速度与接触缓冲装置前的速度变化很小。2002年，由原国家质检总局发布的安全规范文件《滑索安全技术要求（试行）》第2条要求滑行小车与制动（缓冲）装置接触前的速度不大于3.5 m/s，GB/T 31258—2014《滑索产品标准》第4.3.1条要求：滑车最大进站速度不大于6 m/s[3],其实质都是对滑索终点速度（进站速度）的安全要求。由于《滑索安全技术要求（试行）》属于行政法规文件，目前未宣布废止，其对速度要求严于滑索产品标准要求，因此在现阶段滑索设计验收过程中，仍要求所有滑索的进站速度不大于3.5 m/s。

目前，在对滑索进站速度进行设计计算时，只利用理论公式或动力学仿真进行粗略估算，难以完全准确计算所有相关影响因素，计算结果与实测数据往往存在较大差距。基于此，本文通过分析影响滑索进站速度的主要因素，提出调整滑索进站速度的若干方法。……