地铁列车紧急制动大旁路功能研究

林有兵

摘要：文章通过对地铁列车紧急制动回路的分析，及其易造成的影响，研究紧急制动大旁路功能使用的必要性，并针对相关风险隐患提出风险把控。

关键词：地铁列车 紧急制动 施加 缓解 大旁路 风险把控

1 概述

地铁列车设置紧急制动模式是出于安全考虑，其目的是列车在运行时发生紧急情况，可在尽可能短的时间里可靠的停车。通常在列车运行时，如发生可能会存在安全隐患的情况则列车可直接施加紧急制动（如制动气压不足、解钩等），或司机判断出现危险时，手动操作紧制设备使列车紧急制动。但该功能具有两面性：在保证了安全的同时，如发生设备故障导致列车紧急制动无法缓解，则会造成列车晚点、清客、甚至救援。如2015年1月22日苏州地铁2号线0204车正线运营时产生紧制无法缓解，造成清客1列次，下线1列次;2017年6月21日苏州地铁4号线0434车正线运营时产生紧制无法缓解，造成救援1列次，清客1列次，晚点7列次。因此，如何在保证列车紧急制动可靠性的前提下，尽可能的降低列车因紧急制动回路故障而产生的影响，成为了必要的工作。

2 紧急制动电路分析

紧急制动电路通常是由紧制控制电路和紧制施加电路两块组成，其执行仍由列车制动控制阀执行。

1）紧制控制电路

紧制控制电路为紧急制动施加的条件，其电路通常会串联对列车行车安全保护的控制部件，如手动驾驶时的警惕按钮、用于监测列车风压的压力开关、整车完整性继电器以及用于紧急情况下操作的蘑菇按钮、障碍物检测继电器等。……