折返站道岔故障情况下行车组织及司机应急指挥方案的探讨

朱伟儒

摘 要：折返是地铁行车中的关键环节，也是薄弱环节，折返过程中道岔转换频繁，发生故障的概率相应增大，一旦发生故障会对正常行车及乘客服务造成很大影响。在总结道岔故障类型的基础上，给出折返道岔不同故障情况下的操作方案并探讨折返道岔故障情况下的行车组织方案，从安全性、乘客接受度、最大上线列车数等方面综合考虑行车组织方案。

关键词：折返道岔;行车组织;应急指挥

0 引言

道岔是地铁列车变更进路必须经过的轨道设备，一旦发生故障就会影响正线列车正常运行，降低线路通过能力，对地铁运营质量和效率产生影响。终点站折返道岔发生故障，其影响范围更广，应急处置更难，对运营产生的影响也更大。因此，探讨终点站折返道岔故障情况下的行车组织方案对于故障情况下提高应急处置效率最大限度维持运营具有一定的积极作用。

1 道岔故障类型

道岔故障是轨旁信号设备常发故障之一，一般表现为道岔失去表示，进路无法排列，从而影响正常行车，主要分为硬件故障、软件故障两部分：软件故障主要以信号系统认为的道岔故障，ATS表现为道岔灰显（表示连接中断）、道岔短闪（表示转不到位）、道岔红闪（失去表示）、道岔长闪（表示挤岔）等;硬件故障主要以道岔机械故障，如道岔变形、道岔尖轨不密贴等。

2 道岔故障操作指引

（1）硬件故障：列车不能通过或不能采取变更进路组织列车通过时，立即组织抢修。……