城市下穿立交路面病害探讨及改良设计

李培俊

摘 要：受地质条件、地下水位等影响，下穿立交极易出现路面开裂、下沉、渗水等病害。本文从实际下穿立交路面整治工程出发，通过对粉砂段下穿立交路面病害成因进行探讨，选用复合式路面结构，通过完善道路内部排水等相关措施，提出粉砂路段下穿立交路面改良设计方案。

关键词：下穿立交;粉砂路段;路面病害;复合式路面

0 引言

受铁路自己高程影响，目前城市下穿铁路立交一般采用框架桥型式下穿，位于地面以下5 m～6 m。与一般道路相比，下穿立交具有埋深大、纵坡较大、汇水面积较大、车辆减速及制动行为较频繁、节点对区域交通影响较大等特点。受地质条件、地下水位等因素影响，下穿道路极易出现路面开裂、下沉、渗水等病害，不仅影响道路的正常使用，缩短了路面使用寿命，造成投资浪费，而且增加后期路面改造实施难度，加大二次改造费用投入。

本文从实际下穿立交路面整治工程出發，理论实践相结合，通过选用复合式路面结构，完善道路内部排水等相关措施，对粉砂段下穿立交路面病害进行整治。并提出相关改良设计方案，为后续的下穿立交路面设计提供指导，对提升路面工程的耐久性、经济性都具有重要的意义。

1 下穿立交路面病害成因

下穿立交路面损坏的产生同路面所处的工作环境，路面材料自身特点以及施工条件等因素均有很大关系，其原因主要有以下两点[1，2]：（1）下穿道路具有交通量大、集中、渠化交通严重、车辆减速及制动次数高、埋深大、坡度大等交通特点，使得行车荷载施加于面层铺装层的纵向和横向水平力大大增加，使其内部产生较大的剪应力，超过铺装层材料的抗剪强度，从而引起不确定破坏面的剪切变形。……