一种悬挂式空轨车辆接地技术研究

王瑶 刘立伟 覃宏阳 王丽娟

摘 要：悬挂式空轨列车作为一种新型轨道列车，由于其自身独特的优势，得到了许多旅游城市的青睐，而合理的接地设计是乘客上下车的安全保障之一。通过对不同制式的车辆接地方案进行对比，并结合空轨制式的特殊性，设计了一种适合于空轨列车的接地方案。将整车DC750V、DC110V和DC24V的负通过接地电阻汇流于接地装置，车辆到站后装置与地面接地装置相连，并将接地牢靠电信号反馈给司机或调度中心，控制车辆开门及供电系统。空轨车辆到站接地是为了消除跨步电压，保证车、地电位相等，提高车辆运行的可靠性和乘客的安全性。

关键词：空轨列车;接地装置;跨步电压

0 引言

不同于地铁钢轮钢轨的受电方式，悬挂式空轨列车为了乘客乘车的舒适性，走行轮采用了橡胶轮胎，受电方式为两根正负接触轨为整车提供电力。车辆运行时，线路电力系统回流路径：牵引变电所正极-正接触轨-受流器正-车辆负载-受流器负-负接触轨-牵引变电所负极。橡胶轮胎使得空轨列车不能通过走线钢轨回流，到站时无法像地铁一样直接通过钢轮钢轨与站台相连以达到等电位，保障乘客上下车安全[1]。所以空轨列车需要增加接地装置，以此消除跨步电压。

常见车辆接地保护技术主要分为保护接地和工作接地两部分：保护接地设置的目的是避免出现车辆电气设备或外露设备漏电而对人员造成威胁伤害;而工作接地设计的主要目的是确保车辆电气系统稳定运行[2]。……