公路连续配筋水泥混凝土路面施工技术

康振水 陈小娟

摘 要：公路连续配筋混凝土技术是公路施工中常用的一项技术，该技术施工效率高、刚度强能够提升工程的质量所以得到广泛应用。为了对该技术有全面了解本文以某项目实例为研究背景，对该技术的应用过程以及质量控制要点进行研究，希望可以给同类工程提供借鉴。

关键词：公路工程;连续配筋;水泥混凝土;施工技术;分析

1 技术优势

连续配筋混凝土路面（CPCP）是新兴的技术，主要作用就是消除水泥混凝土路面存在的病害问题，提高结构的性能，是比较先进的混凝土路面结构形式。在施工中，在公路内部设置必要的钢筋材料，在混凝土路面产生的收缩裂缝之后可以起到控制作用，不需要设置胀缝、缩缝的形式，组合成为平整度合格的行车路面形式，提高结构刚度性能，保证车辆行驶更加的稳定与安全。因为连续配筋混凝土耐久性非常好，行车的舒适度比较高，也不会有更多的养护工作量，承载性能较高，虽然在建设初期投资量较大，但是使用寿命比较长，经济效益也比较客观，保障高速公路、机场道面以及现有路面加固处理，所以被大量的应用到实践中。

2 案例概況

某公路项目设计总长度是20 km，为双向六车道的结构形式，该地区所处的地质条件比较复杂，整个道路中部位置上应用连续配筋混凝土技术进行施工，厚度为27 cm，单幅宽度为16 cm，接缝位置上设定为横向拉杆筋。各个结构部位的厚度、材料性能都符合工程的要求，且不会有任何的质量缺陷。……