组合式可调隧道二衬钢筋定位支架探析

范豪

摘 要：通过采用组合式可调二衬钢筋定位支架，改变二衬钢筋定位支架安装方式和时间点，消除定位支架与二衬钢筋之间的位置干扰，同时实现二衬钢筋定位支架更轻巧，使用更灵活。

关键词：隧道;二衬钢筋定位支架;安装方式

0 前言

传统二衬钢筋定位支架多采用两根角钢组焊成钢楼梯状，用两根角钢之间的横向杆件焊死作为二衬钢筋层间距定位，在角钢翼板上切口进行二次环向钢筋纵向定位，因重量较重，现场操作空间较小，翼板在外侧二衬环向钢筋安装时需提前安装好定位支架，在内侧环向钢筋搬运、安装施工作业过程中搬运钢筋进入作业面会碰撞到已安装的支架，造成支架移位或变形，支架周转使用次数少，作业人员不愿使用。

1 目的与实施方式

提高二衬钢筋层间距控制进度，减轻现场作业工人工作强度。在安装二衬最外层的钢筋前，将二衬钢筋定位支架外侧杆件采用扎带绑扎在预先安装的定位主筋上→安装二衬外层环向钢筋及纵向钢筋→安装定位支架内侧杆件及内外连接杆→安装二衬内侧环向钢筋及纵向钢筋→拆除并移动定位支架，开始下一施工循环。

1.1 基本原理

采用两根具有一定刚度和强度的轻型杆件（镀锌钢管、镀锌方钢）作为定位架纵向杆件，长度不小于3.2 m;采用3根直径16 mm精轧螺纹丝杆作为两根杆件之间的横向连接杆件，长度为隧道二衬混凝土最大厚度。在纵向杆件上设置多个直径20 mm圆孔……