地铁结构上方基坑土体开挖施工工艺研究

王大伟

摘 要：本文以合肥市怀宁路下穿天鹅湖隧道工程为例，对地铁结构上方基坑开挖施工工艺，流程等进行分析研究，最后给出施工要点，以供参考。

关键词：基坑开挖;施工工艺;流程;要点

0 前言

随着时代的发展，地下快速干道开发也处于建设高潮时期，但也存在一些问题，在区间地铁隧道上方进行土方开挖施工，当开挖卸载时会导致隧道上浮，影响地铁行车安全，施工风险非常大，传统的基坑施工工艺已不能满足其安全要求。

1 工程概况

合肥市怀宁路下穿天鹅湖隧道工程北起南二环，南至祁门路，为城市主干路，双向六车道，全长约1公里，为双孔型式，结构宽度30.4 m，隧道净高4.5 m。天鹅湖隧道结构垂直上跨地铁3号线，上跨位置地铁管片覆土深度17.4 m，与天鹅湖隧道底板竖向最小净距7.5 m，因此涉轨段基坑需下挖约10 m。

2 基坑开挖施工工艺分析

按照怀宁路下穿天鹅湖隧道工程施工安评报告的要求，地铁上浮允许值为11.5 mm。传统基坑施工工艺无论是围护开挖还是放坡开挖，都无法对地铁结构上浮进行有效控制。为解决土方开挖卸载造成的地铁结构上浮问题，本项目将涉轨段基坑利用围护桩分成四个仓进行开挖，开挖到位后，采用压底板与围护桩形成“门式”框架抑制土体上浮的施工工艺。涉轨段基坑采用钻孔灌注桩+2道支撑进行围护，同时在隧道两侧分别设置1排隔离桩，涉轨段基坑用隔离桩分为4个区域，每个平面分区内土体开挖竖向分4层，每层分为3块，按照“先两侧，后中间”的原则进行土体开挖，并分部浇筑坑底压板。……