超百米满管在碾压混凝土输送中的设计与运用

王薇 黄树鹏

万家口子水电站挡水大坝高167.50m，在碾压混凝土双曲拱坝中目前属于世界上第一高。为解决坝址区山高坡陡、峡谷险峻，入仓施工道路布置困难的问题，通过对混凝土垂直运输方式的比较，研制并采用了超百米级的满管系统作为碾压混凝土输送入仓手段，成功实现了坝体碾压混凝土的优质、经济、快速施工，并取得良好的技术、经济和社会效益。该超百米级满管的设计与运行使用注意事项值得类似工程借鉴。

水利水电工程施工;碾压混凝土;垂直运输;满管

万家口子水电站挡水建筑物为碾压混凝土双曲拱坝，坝高167.50 m，属此坝型中目前已/在建中的世界第一高。因受坝址区深“V”形峡谷陡峻地势的限制，坝体在通过填筑道路进行自卸汽车入仓浇筑至1350.0m高程后，需再寻求其他合理的入仓方式以满足入仓强度要求，以及碾压混凝土施工条件和施工质量要求。

结合万家口子水电站工程现场实际，从经济性、质量保证程度等方面综合考量，因满管区别真空溜管、塔带机等其他垂直运输手段具有：混凝土料运输线路短（仅500.0m）;只需修筑坝顶一个卸料平台;管身磨损小，可再回收利用;购置、安装和运行维护成本相对较低;管身中料的运动速度低，易于控制;可有效防止骨料分离等显著优点，最终确定采用满管+自卸汽车方式进行坝体碾压混凝土入仓施工。

万家口子大坝碾压混凝土入仓的工艺流程：右岸拌合系统集中拌制混凝土，通过自卸汽车接、卸料到右岸坝头满管顶部进料斗，进入满管，经底部出口阀门控制出料，仓内自卸汽车转运入仓。……