沥青混合料减排技术研究进展

冯宝平 孙泽强

全面调查现有沥青混合料减排技术，对比评价温拌及热拌沥青混合料减排效果，深入分析冷拌沥青混合料冷铺减排技术优劣势及能耗节约理论。调查结果表明，拌和温度是影响污染气体排放的重要因素，冷拌冷铺技术可节约能耗量3.23～8.28kg/t，热拌减排技术减排率集中于7.4%～27.3%。

道路工程;沥青混合料;减排技术;研究进展

0 引言

国家及交通运输行业相关政策均明确强调要加强路面建设中的低碳减排、资源节约，促进绿色公路可持续发展。目前沥青混合料减排技术主要有温拌技术、冷拌冷铺技术及热拌减排技术，前两种减排技术是通过降低沥青混合料拌和、施工温度达到节能减排目的;后一种减排技术则是通过添加抑烟剂，基于物理吸附及化学交联在拌和过程中减少沥青烟的逸出，从而达到热拌减排效果。由于各种减排技术减排原理不同，实际应用效果也存在差异。

因此，全面调查国内外现有沥青混合料减排技术，对比评价温拌及热拌沥青混合料减排效果，深入分析冷拌冷铺沥青混合料减排技术优劣势及能耗节约理论，为实现公路建设绿色发展提供科学借鉴。

1 温拌沥青混合料减排效果调查与评价

1.1 减排特点调查与评价

温拌沥青混合料技术是为解决能源紧缺，实现节能减排目标的绿色铺面技术。温拌技术是在保证路面使用性能前提下，通过添加温拌剂，降低沥青粘度，使混合料能在相对较低的温度下进行拌和及压实。……