2020年新冠肺炎疫情下汽车维修行业的影响研究与分析

李青峰

摘要：2020年突发新冠肺炎疫情，极大地影响了世界经济的发展，我国各个行业也受到了影响。汽车行业深受新冠肺炎疫情影响。笔者从相关数据表现入手，针对新冠疫情下汽车维修行业的表现，提出相应的对策，以更好地促进我国汽车维修行业的发展。

關键词：新冠肺炎疫情;汽车维修行业;复工

2020年是实现第一个百年目标的收官之年，但在2020年年初突发新冠肺炎疫情，导致我国各行各业经济发展受挫。目前，国家还没有正式公布新冠肺炎疫情带来的损失有多大，但一些经济学家测算，仅居家隔离7天时间，电影、餐饮、交通三个行业损失超过1万亿元。汽车维修行业作为交通运输的一个重要分支，也受到了一定的影响。2020年3月我国大部分汽车维修企业没有复工，只有一些疫情不太严重的地区，汽车维修企业部分开始复工。由于防控政策的要求，去修理厂的车主并不多，即使需要去修理也是因为配件等原因，很多汽车维修企业还处于值班状态。根据往年经验，年后汽车保养会出现一个小高峰，但就相关数据来看，3月中下旬整个汽车维修行业仍处于低迷状态。

一、2020年新冠肺炎下汽车维修行业的损失

第一，2020年新冠肺炎下汽车维修行业的直接经营损失。小型汽车维修企业占整个汽车维修行业的80%以上，根据2019年数据来看，平均小型汽车维修企业在疫情汽检损失差不多在5万元以上。小企业本身的抗风险能力不强，年收入也较低，在新冠肺炎疫情下，影响最大，有的小企业甚至已经停业。综合汽车维修企业情况相对乐观。在残酷的市场规则竞争下，综合维修企业经历了残酷的竞争，其抗风险能力较强，在疫情影响下，尽管损失惨重，但在相关政策的扶持下，复工时间较早，且能做好防控、管理等工作。4S店往往是春节保养小高峰的最大受益者，它们一般在年前都已经开始准备年后保养小高峰，但疫情的影响导致4S店的准备付诸东流。据某4S店经理反映，该店在疫情期间损失超过500万元。

第二，2020年新冠肺炎下汽车维修行业的间接损失。疫情汽检，汽车维修行业的业务量大大减少，但固定成本支出却没有减少。首先，人员流动损失。春节后，一般是员工流动的频繁期，疫情期间，员工照样可以享受底薪和社保政策。但由于业务的减少，员工的提成奖金也在减少，加之疫情期间给员工发放的防疫物品，更加重了成本支出。同时，有的企业还会借此机会给员工开展线上培训，并以此作为员工晋升的条件。这些都为汽车修理企业的增加了支出。当然了，对于企业来说，必要的疫情防控也是需要进行的，平时不怎么用到的消毒液、消毒设备、测温仪等在疫情汽检都成了“紧俏货”，这些支出，都为汽车维修企业增加了间接支出。

二、新冠肺炎疫情对汽车维修行业的影响

疫情终究会过去的，对汽车维修行业的影响也是暂时的，对于整个2020年实现第一个百年目标来说，汽车维修行业必然能提供强劲的助力。

第一，汽车维修行业说到根本上还是服务行业，车主对出行的实际需求，还是要着落在汽车维修行业上的。对于能否解决车主的问题，源于汽车维修的技术和零部件配备，换句话说，汽车本身是一种消耗品，行驶到一定的里程，就必须要进行保养，期间如果有什么问题了，还要到维修厂去维修，不然汽车的代步职能就无法得到保障，车主的安全更无从谈起。因此，即使受到疫情影响，车主的保养维修需求是不变的，春节保养小高峰只会推迟，绝不会消失，汽车维修企业的营收逐渐也会得到回复。

第二，根据汽车维修行业的人员流动规律，一般春节确实会有一部分员工跳槽或者创业，但由于疫情因素的影响，有的员工跳槽的打算会取消，创业的则推迟创业计划，继而会回到自己以前工作的岗位继续工作，这也为汽车维修企业业务的开展提供了人力保障。

第三，汽车维修企业面对的挑战只是暂时的，不能觉得前景黯淡，反而要加快疫情后汽车维修市场的布局，将更多精力放在如何复工上面。其实，由于疫情的影响，各个单位都提倡自驾车上下班，尤其是在经历了一个长假之后，汽车的使用频率增加，可以预见的是汽车维修行业必然会在疫情后引来一个新的增长期。因此，为了应付疫情后汽车维修小高峰，汽车维修企业必须充分准备，这样才能在以后的机遇中取得更快的发展。

三、疫情背景下汽车维修企业的发展对策

第一，必须做好疫情防控工作。尽管疫情一定会过去，但并不是疫情就是消失，做好疫情防控工作是开展保养维修服务的前提。各地方都对复工企业制定了疫情防控的相关规定，中国汽车维修行业协会也针对复工维修企业制定了详细的措施，复工企业应当加以重视，关爱自己，关爱客户。

第二，企业员工的个人防护也不能放松。在疫情期间，为了让企业顺利运行，企业员工的个人防护必须落实到位，勤洗手、勤消毒、戴口罩、戴手套。

第三，加大线上推广的力度。 在疫情期间注重线上服务，将客户往线上（如微信）引流。线上不仅可以搞活动，为客户解决问题，还可以发一些用车养车的知识让客户更了解车辆;线下既可以为客户提供维修、保养服务，又可以承接线上的活动，线上、线下互相支持。所以修理厂复工在即，需要进一步梳理好线上、线下的业务配合，为企业更多地引流。

第四，梳理厂内的服务流程。疫情过后，修理厂有可能面临客户集中入厂的局面，一旦接待管理不善，轻则遭到客户抱怨，重则客户流失。因此从现在开始，修理厂就应该梳理店内的服务流程以及配件供应问题，并落实到店内每一位员工，以免届时手忙脚乱。

第五，为进厂车辆做臭氧杀菌。 防疫期间，为了汽车维修车间能够安全运行，对进厂车辆进行全面杀菌消毒，做到无菌环境下的修理状态。

四、结束语

在国难面前，人人有责任、行行有义务去维护每个行业的良好发展，汽车维修企业也当众志成城，坚守我们的岗位，为车主提供优质的服务，为他们的生命财产安全保驾护航。

参考文献：

[1]信息化在汽车维修与保养中渗透探究[J].张知文，孙学胜.内燃机与配件. 2020（19）

[2]汽车机械维修保养的常识以及技巧探讨[J].宋永祥.时代汽车. 2020（18）

河南工学院