船用发动机缸套等离子淬火技术应用

庞朝斌 张新亮 杨尚刚

摘要：等离子淬火技术是近年来发展较快的一项技术，它利用高能量密度的等离子束对缸套内表面进行快速扫描加热，温度到材料相变点以上，依靠自身基体的热传导迅速冷却下来，奥氏体转变成马氏体，在气缸套表面形成高硬度的针状马氏体组织，从而提高气缸套的硬度和耐磨性，同时硬化层内残留有压应力，从而增加了表面的疲劳强度和使用寿命。本文探索在不降低缸套质量的前提下，研究缸套等离子淬火技术进行缸套生产可行性，达到降低生产成本的目标。

关键词：缸套;等离子淬火;耐磨性

中图分类号：U661.3                                     文献标识码：A                                文章编号：1674-957X（2021）06-0018-02

1  项目提出背景

缸套作為柴油机的重要件之一，缸套的质量直接关系到柴油机的性能、使用寿命、安全可靠性以及经济性。缸套在工作的过程中内表面受到高温高压燃气的直接作用，内孔始终与活塞环发生高速滑动摩擦，缸套恶劣的工作条件决定了缸套需具有足够的强度、刚度和耐热性能，还应具有较好的耐磨性。目前，我司缸套内孔工艺路线采用珩磨平顶网纹+氮化处理+内表面抛光处理的生产方式。该生产方式在满足缸套产品性能的同时，制造成本居高不下。有必要实施一种新的工艺方法，在保证缸套零件性能同时能降低生产成本。

2  技术路线

2.1 缸套等离子淬火技术简介

等离子淬火技术是近年来发展较快的一项技术，它利用高能量密度的等离子束对缸……