板桩支护、模板一体化少开挖承台施工技术研究

陶煜峰

摘要：在公路建设中，征地拆迁好像永远是最难的一道天堑鸿沟，特别受基本农田、林业等各种地类影响，审批程序复杂，征拆难度无限增加，为项目的快速上线与按期完工带来很多不确定风险，在此背景下，在既有线道路上建设城市高架将逐渐成为一种必然趋势，其大大减少了征地拆迁的难度与风险，为项目的快速上马提供了先天条件，但由于其空间有限，既要保持既有通行，又要顺利组织施工，给项目施工技术、组织带来很多制约因素，钢板桩支护一体化施工方案大大减少了高架桥基础开挖范围，既可以减少对既有通行道路扰动影响，又确保了线内施工通行的空间，同时降低了施工开挖、回填的费用和大规模回填对既有线通行质量是影响，成为既有线上施工一种经济、适用、安全、快速的施工工艺，值得推广。

关键词：板桩支护;模板一体化;施工技术

前言：中山西环项目B段，由保利长大工程有限公司第一分公司承建，项目主线中央墩承台采用8×8×3.8m的设计尺寸，依托中山西环高速公路（含小榄支线）B段，探究在既有公路上保证安全经济、质量可靠的前提下进行承台施工的施工工艺——板桩支护、模板一体化少开挖承台施工技术，该工艺在中山西环项目承台施工中证明切实可行。

一、技术特点及使用范围

此项技术具有以下特点：①板桩围堰支护，既保证了外部社会车辆通行，又保证了线内施工便道通行，方便组织施工;②缩小钢板桩围堰尺寸，减少围堰投入;③减少承台开挖、回填量，提高工效，节约成本;④开挖、回填面积减少，减少了大面积开挖回填后期沉降对既有线通行质量影响。……