疲劳对塔台管制员影响研究

陈睿

摘 要：根据全球民航业资料统计得出数据，全球约50%以上的民航事故的直接导致因素是相关人员的“疲劳”。我国在民航安全方面的研究也一直在加强和持续，目前的研究状况显示：我国航空事故的发生诱因中与塔台管制员的疲劳程度有着巨大的关系。本文就“疲劳”因素对塔台管制员和民航安全的影响进行阐述，并进一步探讨该如何解决“疲劳”问题。

关键词：疲劳;塔台;空中管制员

引言：改革开放以后，特别是近十几年来我国经济文化教育以及旅游业等都得到了全面的发展，国民收入也大幅度增长。在民航运输业方面也得到了突破性的进展，民航活动率直线上升且还在持续增长中，这样的民航发展背景下，民航公司以及民航安全管理系统都压力巨大，在民航安全管理体系中，压力指数最大的是民航空中交通管制部门，作为民航安全管理体系的核心，民航交通管制部門责任巨大，管制员直接参与了航空活动。所以管制员在工作中除了技术技能娴熟外，自身还要时刻保持头脑清醒、思维清晰等最佳精神状态。“疲劳”是影响管制员工作状态，引起航空事故的最大隐患。“疲劳”会致使管制员思维能力、判断能力、分析能力等直线下降，最后导致了管制员在管制过程中出现错误判断和错误指令，引发航空事故。其中塔台管制员的“疲劳”更是不可小觑。

一.造成塔台空中交通管制员疲劳的原因

空中交通管制员中出现“疲劳”现象的原因，根据研究分析，其涉及因素很多，包括了环境因素、工作程度、管制员身体素质、心理素质以及其他工作内或者工作外的直接间接引起管制员“疲劳”的原因。对塔台管制员来说，具体因素可以归纳总结成以下几点：

（一）塔台空中管制工作的性质造成管制员产生疲劳

空中交通管制工作性质特殊，区别于许多大众性的工作。塔台管制的工作也是一样很多方面与正常的职场工作不同，特别是时间方面，经常日夜不分，严重影响了塔台管制员的正常生理以及心理。长期这样的持续，大部分塔台管制员难以承受，身体、心理上都容易产生"疲劳"。由于工作状态的特殊性质也严重影响了塔台管制员的日常生活，生活上容易情绪不稳定也容易产生抱怨情绪，各方面的精神状态和体能上的消耗，是塔台管制员"疲劳"的直接因素。

（二）睡眠不足导致空中管制员身心疲劳

据现在的数据统计，我国大部分的民航空中交通管制部门在工作制度方面采用的是"四班"倒班制。可是正常的执行中困难较大，特别是工作出现特别情况时，空中交通管制员是不允许进行倒班换岗的，需要管制员坚持在岗一直工作到适当的时候，才能进行倒班休息。有时候管制员人手不够，可能出现“一个班”缺人的情况，无法正常执行"四班"制，管制员也不能得到足够的休息，必须硬扛，直接导致睡眠问题和情绪问题，最后反应在工作“疲劳”上，影响工作的效率，更威胁到民航运行的整体安全。

二.塔台空中管制员疲劳所产生的影响

（一）疲劳导致管制员注意力无法集中，影响其与飞行员的工作联络

塔台管制工作进行时管制员如果精神不佳出现“疲劳”现象，工作中注意力不集中、容易遗忘、判断力差等，都会导致塔台管制员发布指令时出现错误。正常操作程序中，为了防止塔台管制员与飞行员在进行通信沟通时出现歧义，对指令发布错误或者听错了指令，正常要求在指令发放后，飞行员一方需要将管制员的指令复述一次，避免歧义。但是此间过程中，塔台管制员精神不佳疲惫不堪，可能错发指令更甚监听飞行员复述指令时也无法听出歧义，导致严重的后果，有可能是航空器两机相撞，可能会造成数以百计的人员伤亡和巨大的国家人民的财产损失。

（二）塔台管制员疲劳会导致其无法有效监听飞行员的错误

塔台管制员工作时需要通过监视屏幕和雷达屏幕对管制范围里的航空器的运行状态进行管控，从而保障航空器能够安全的起降。如果塔台管制员工作中出现身体精神“疲劳”，不在正常最佳的工作状态，无法及时发现非正常运行的航空器或者发现了航空器不正常的运行，不能进行及时通告并且采取紧急预警，最后导致航空事故的发生。

（三）管制员注意力下降，导致其工作出现疏漏

塔台管制区域内所有的航空器状态和航道、滑行道的使用情况、气象方面的监视和环境的变化、以及所有航班起飞降落的计划、航空器雷达检测数据等，都需要塔台管制员十分详细的知晓，特别是对航班的起降时间的了解必须十分细致否则就会引起航空器矛盾冲突导致事故发生。塔台管制员如果“疲劳”工作，就会对塔台管辖区域内所有的事情了解模糊，不能详细总观全局进行细节掌控，出现工作纰漏、疏忽或者遗忘。当因为身体精神“疲劳”而致使精神不集中、注意力松散，对于航空器位置状态不清、航道使用情况不明，或者根本就遗忘了某航空器的起降时刻，出现了严重管制错误，导致重大事故发生。

三.加强对塔台空中管制员疲劳问题预防措施

鉴于空中管制员疲劳问题有可能对航空安全造成的恶劣影响。加强对塔台空中管制员疲劳问题的有效预防就显得十分重要。

（一）合理安排休息时间，保持身心轻松愉悦

工作时间安排的科学合理化，管制员必须有足够的休息时间不然对其工作必定造成影响。合理的制定塔台管制员工作时刻表，可以有效的缓解“疲劳”问题。当塔台管制员工作中发现自己身心过度疲劳后，应该立即经行汇报，不能再勉强的待在工作岗位上硬撑，这是对工作的不负责也是对其他生命的不负责，需要及时换岗进行休息保证自身身体精神双在线才能继续塔台管制工作。详细来说，当塔台管制员发现自己过于疲劳后，就应当停止工作通过合理的休息来缓解疲劳，合理的休息分成静态与动态的休息方式。静态的方式就是进行睡眠，让精神身体尽快恢复正常饱满状态。动态休息方式就是参与或者进行一些有利于身体上或者精神上放松的活动来缓解疲劳，动态的休息方式，其主要针对精神上的“疲劳”状态，使精神上恢复愉悦最佳状态。也可以两者结合，充分的使管制员得到满电恢复。管制员自己也应当自我管束，进行正常的休息，让自己工作时状态最佳，为人民为国家负责。

（二）加强空中管制员工作制度的合理化

由于空中管制员的工作性质非常特殊，其工作时间比较不正常，需要日夜颠倒。目前采取的“四班倒”的人员轮换制度并不十分完善。尤其是空中管制员在长达数年的工作体制中一直重复这样的轮换模式，有可能会产生厌烦、浮躁等情绪，引发其身心疲劳。鉴于此，加强对塔台空中管制员工作制度的合理安排，积极采取多种轮换工作体制，以此来消除管制员的疲劳感是十分重要的。

（三）鼓励管制员学习和使用心理放松法来消除其疲劳感

积极鼓励空中管制员通过心理放松等方式来积极消除自身的疲劳感。可以通过专业讲座等方式让管制员学会采用冥想法、自我心理暗示法、深呼吸放松法等心理放松法来帮助其消除心理上的疲劳感。

综上所述，加强对塔台空中管制员疲劳问题的研究，应该立足于对空中管制员疲劳原因以及其所产生的影响等内容的分析，在此基础上加强空中管制员疲劳的预防是十分重要的。

参考文献：

[1]空中交通管制员疲劳状态实时监测方法的实现[J].汪磊，孙瑞山.安全与环境工程.2013（04）

[2]空中交通管制工作中空管人员的压力来源与对策[J].张成君.科技创业家.2014（01）

[3]基于眼动数据和PERCLOS的管制员疲劳状态研究[J].陈健无线互联科技 2015（10）