浅析公路互通式立交设计

谷晓川

摘 要：对互通式立交的设计技术指标进行了详细介绍，并具体阐述了设计过程中互通式立交的间距和主线及被交路线形指标的设计问题，以供参考。

关键词：公路;互通立交;设计

0 引言

在城市规划和公路路网规划中，交通状态分析是交通规划必不可少的一项重要内容。由于道路的纵横交错而形成很多交叉口，在交叉口内交通流运动状态有直行、左转弯、右转弯三个行驶方向。如果在同一平面上，各方向行驶的车辆便会相互交织，从而产生许多交织段和冲点，形成了非常复杂的交通状态，大大降低车速。并使得路口的通行能力不足，难以保证交通安全，所以在交叉口中发生交通事故的比例非常高。在交叉口内产生交通干扰的原因是由于出现了交通流线问的分流点、合流点和冲突点三类交通特征点，因此，将相交道路通过建造立体结构物设施来交叉是解决道路平面交叉的一种非常好的工程方法。

1 互通式立交的设计技术指标

立交在设计过程中必須先将设计指标确定好，设计指标确定好后，可以将其他参数也固定下来，从而便于进行设计。

（1）计算行车速度：主线公路采用100 km/h;相交公路采用50 km/h～60 km/h;而A匝道采用50 km/h～60 km/h，小环道采用30 km/h，其B、C、D匝道采用40 km/h。详细的计算速度各人设计不同，要进行研究和分析才能确定的。

（2）桥上净空：机动车采用5.00 m，在设计过程中，设计的标高为路面标高，上下两线之间的高度应该加立交桥的上部结构的高度和下线的路面可能维修的高度，而不是5.00 m。……