高速公路施工中的软土路基施工技术分析

许雯雯

摘 要：随着我国交通行业的快速发展，高速公路的建设规模正不断扩大，为人们的日常出行、物流运输都提供了较大的便利，高速公路所承担的交通流量也逐渐提高，增加了高速公路出现病害的几率。因此为保证高速公路的稳定性和使用寿命，在施工过程中需要针对地基进行正确处理，提升高速公路的建设质量和应用效果。

关键词：高速公路施工;软土路基;施工技术;分析

1 高速公路软土路基的特征分析

1.1 土壤强度小

软土结构中的原状土因为震动或挤压等，会破坏其原有的絮状结构，最终降低土壤强度，严重时会发生流动状态，其强度在经过一段时间后会逐渐增强。此外，软土土壤渗透性较差、压缩性较高，压缩模量一般在4 Pa之上，压缩性会随着液限指数的增长而增高。从渗透系数来讲，软土垂直方向通常在10-8 cm/s～10-6 cm/s，所以需经过一定的时间，土壤才能更为稳固地负担起相应的重量。

1.2 含水量多

高速公路在设计和施工阶段之所以要多考虑软土路基，是因为软土的组成部分主要是淤泥与粘土颗粒，其不仅含水量较多，而且有着较大空隙，少部分有机物受此影响会在地质环境中变成絮状结构。一般而言，软土含水量在36%～80%时，受到剪力影响，软土会发生较为严重的剪切变形，软土发生固结沉降后，将会发生较为严重的固结沉降情况，较大程度上降低了高速公路的稳定系数与安全系数。

1.3 高速公路软土路基抗剪性能差

土层容易变形、抗剪性能差是高速公路软土路基的特点之一。……