橡胶沥青SMA-13型沥青混合料施工技术研究

李大明

为研究橡胶沥青SMA-13型沥青混合料施工关键技术，本文针对施工工程中的拌合、运输、摊铺、碾压等工序总结出一整套施工工艺。依托实体工程，对采用该工艺铺筑的试验段进行路用性能检测，研究结果表明：通过控制各环节施工温度和碾压方案，并加强施工管控力度，可以有效提高橡胶SMA-13面层施工质量，压实度和渗水系数均能达到设计要求，路面早期无明显破病害。

道路工程;橡胶改性沥青;施工工艺;压实度;渗水系数

近几年，随着我国经济飞速发展，道路行车荷载和交通量不断增长，对道路质量提出了更高要求。已建的普通沥青混合料高速公路相继出现了以高低温失稳病害为主的早期病害，其中一部分养护不及时的路段发展成严重病害，影响行车舒适度和通行质量。为解决这一问题，国内外道路工作者研究发现聚合物改性剂可以提高沥青混合料的综合路用性能，其中SBS改性效果最好，但是成本较高不利于推广普及。

经济发展同时导致我国汽车保有量的增加，这导致了国内废旧轮胎数量日益增多，废旧轮胎处理成为一大难题，对环境造成严重污染。为解决废旧轮胎造成的环境污染和资源浪费，科研人员尝试将废旧轮胎制成的细橡胶粉应用到沥青路面建设中。现有研究发现，橡胶改性沥青混合料具有较好的高温抗车撤性能、低温抗裂性和抗老化性能，同时有利于提高路面舒适性、降低行车噪音。由于其成本低于SBS改性沥青，具有良好的推广应用前景。……