创新的长度可变连杆操纵方案

K.WITTEK F.GEIGER

德国海尔布隆（Heilbronn）大学开发了1种简单的长度可变连杆方案。通过采用整体式液压操纵系统替代传统机械操纵系统，并在汽车上进行了试验。该大学开发的另1种方案则是基于电磁操纵系统，使连杆长度实现无级变化。该系统已在试验台上进行了试验。长度可变连杆;液压操纵;电磁操纵

0 前言

发动机的集成工作主要由其操纵系统完成。以前的解决方案通常基于机械操纵单元的改进，但机械操纵单元必须集成在靠近曲轴的底端结构中。这对于不同类型的发动机而言，就会涉及到较大的结构性调整。因此，研究人员开发了1种液压操纵方案替代机械操作方案，这种操纵适用于各类型的发动机而无须作任何结构调整，并且也不需要对润滑系统作调整。研发人员目前进行的第2个方案开发则是基于电磁操纵，可实现发动机压缩比的无级变化。

1 挑战

相关文献已介绍了以下2种可变压缩比（VCR）连杆方案[1]。在第1种方案中，连杆长度变化是通过偏心活塞销轴承来实现的，由该轴承承受2个液压缸上的力矩。目前，这种方案的工业化进程正在推进。第2种方案则是基于可伸缩连杆，并由1个双向作用的液压缸来支撑2个力，对于批量生产，这种方案还要进行优化[2]。

在这2种系统中，液压缸的排空过程都是通过连杆中的1个双通换向阀（以下称为主换向阀）来实现的。由于要截断机油的高压力，特别是在可伸缩连杆情况下，主换向阀必须布置在连杆中。……