地铁牵引变电所高压直流开关无法合闸故障处置阐述

张成雷

摘要：本文从实际故障入手，分析某地铁车辆段牵引变电所直流开关无法合闸故障，寻找故障发生原因，并阐述故障处理的过程，希望可以更好的解决该故障，保证地铁稳定运行。

关键词：牵引供电;高压直流开关;地铁;故障;无法合闸;

一、故障发生过程

某地铁1号线某段牵混所发生直流开关213无法合闸。当日故障发生前检修人员完成车辆段内2D3分区接触网上网隔离开关及分段绝缘器检修工作，并要求电调恢复2D3 分区供电。具体见表1。

检修人员对接触网2D3分区、213直流馈线开关进行了检查，但未发现异常情况;同时对213直流开关在试验位进行操作，开关仍可正常合闸;用兆欧表遥测2D3分區接触网的绝缘，绝缘性能合格。

通过对故障进行分析后﹐发生故障的主要原因就是因为接触网线路或直流断路器无法满足保护装置线路测试功能的要求。在确定接触网无故障后，为保证车辆段电客车的正常通行、尽快恢复接触网的供电，抢修人员临时决定通过车辆段内接触网越区隔离开关实现2D1供电分区向2D3供电分区的越区供电。执行此操作期间相应开关工作正常﹐通过越区实现了2D3分区接触网的送电[1]。

二、分析故障原因

（一）线路测试原理

线路测试功能﹐是断路器在开关合闸前保护装置对馈线接触网进行一次测试﹐并将所测数据与设定值进行对比，以确保开关不会合在故障线路上。具体原理见图1。

（二）检查线路电阻

故障发生后，接触网设备进行了全面的检查，无接触网短路接地、绝缘子放电等异常情况，而后采用2500 V摇表摇测接触网对地绝缘电阻为50ΩQ。……