钢管桩偏位对钢便桥结构受力的影响分析

张林

摘 要：钢便桥主要有钢结构和桁架结构两种形式，其中桁架形式的钢便桥主要以贝雷片为主要的受力结构。桁架式钢便桥主要采用装配式施工，一般要求贝雷片的竖杆位于钢管桩顶部的分配梁处。但是由于施工现场的不可控因素，无法满足这一要求。本论文以某实际工程为例，通过建立有限元模型，分析钢管桩偏位对贝雷片受力的影响，并针对性的提供加固措施。

关键词：钢管桩;偏位;钢便桥;贝雷片;有限元

0 引言

桥梁施工过程中，经常需要修建钢便桥，以实现便道跨河或者提供操作平台等目的，但是在钢便桥施工过程中，由于钢管桩打桩位置的偏差等原因，常常出现贝雷片的竖杆位置并没有位于钢管桩顶部的双拼工字钢分配梁，在重载作用下，使贝雷片的下弦杆出现较大的应力而存在安全隐患。本论文以实际工程为例，通过MIDAS CIVIL建立有限元模型，分析这种现象对钢便桥强度的影响。

1 项目概况

1.1 现场工况介绍

某下承式提篮钢管拱桥在施工时，由于施工场地条件的限制，需要在河道中架设钢便桥以提供操作平台，其钢便桥的钢桁支架的立柱采用φ630x10 mm圆钢管，纵桥向普通位置间距约为9 m，预留航道位置间距16.5 m;横桥向设置4根，间距为3.5 m、3.3 m、3.5 m。相邻钢管间设置斜撑、横撑，采用φ219x10 mm钢管连接，竖向间距为3.0 m。钢管支架顶横桥向设置两道长12 m的2xI32工字钢作为顶部分配梁，分配梁与钢管之间采取限制相对位移的措施;纵向布置4组共8片贝雷架，贝雷架顶满铺16 mm厚钢板。……