武汉市友谊大道北段工业路立交方案设计

李天祥 蔡晓萌

摘 要：武汉市中心城区发展较快，在进行快速化改造过程中，立交节点往往容易受用地、相关工程等诸多条件限制，友谊大道北段工业路立交是友谊大道高架与工业路高架的转换节点，立交型式的选择限制较多。本文针对工业路立交的建设条件，进行了立交方案的比选，并着重介绍了X形互通立交方案的桥墩优化设计，使之更好与地铁工程相协调。

关键词：互通立交;快速路;地铁;桥墩

1 工程概况

友谊大道北段起于徐东宏茂巷，止点为三环线。起终点内环线、三环线立交维持现状，高架从才华街以东起坡，一直向东，依次设置铁机路立交、二环线罗家港立交、工业路立交，跨建设十路后落地。友谊大道北段位于内环与三环之间，是过境交通与到发交通并重的快速放射线。

2 工业路节点分析

2.1 相交道路—工业路

该立交相交道路为工业路/仁和路，北侧为工业路，“三块板”断面，双向4车道，断面宽度46 m;南侧为仁和路，“三块板”断面，双向6车道，断面宽度50 m。工业路/仁和路是堤角至工业路过江通道武昌岸接线走廊，根据前期研究资料，过江通道采用桥梁形式，武昌岸接线为高架桥，双向6车道。

2.2 相关工程—地铁10号线

地铁10号线[1]在二七过江隧道下游过江后经水源地由西北转向友谊大道走向，过工业一路后，转向工业二路、礼和路方向。与友谊大道共线段长约3.6 km，设钢都花园站和工业路站。其中工业路站处于工业路东侧，处于立交范围内。

2.3 功能定位

向北對接堤角过江通道，是快速疏解堤角过江通道交通的主要节点。……