汽车磁流变智能阻尼悬架系统的半主动控制研究

刘云云

摘要：随着经济的快速发展，人们生活水平极大提高，汽车已经成为人们基本的代步工具，人们对于汽车安全性提出了更高的要求，悬架是汽车性能的关键部分，根据路面情况跟运行状态，改善控制的智能悬架来提高汽车安全性。为了改善汽车的舒适和安全行驶，提出汽车磁流半主动悬架控制方案，设计磁流减振器工作模式，改善力学特征，建立磁流变减振器模型，建立带磁流变展器模型，参数表基于控制理论，设置新型控制理论，以磁流变检测，变减震器改善控制技术，使悬架系统振动性能得到了很好的控制。

关键词：汽车;阻尼器;汽车磁流;悬架系统;现状分析

中图分类号：U463                                     文献标识码：A                                文章编号：1674-957X（2021）14-0006-02

0  引言

随着汽车设计水平快速增长，已成为最基本的交通工具，汽车逐渐成为国家发展经济的一大支柱，也促进了社会的不断进步，悬架作为汽车的主要部分，对汽车平稳起着关键作用，悬架可以分为被动悬架、主动悬架。被动悬架与主动悬架的交互设计研究，受到了多方的重视，逐渐被应用在现在车辆上，对于主动悬架，被动悬架的力学性能跟控制效果虽然比较接近，但是双方造价成本都比较低。主悬架造价成本较低，耗能小，适合推广，符合现代发展前景，运用相关控制理论，结合计算机仿真技术来提高汽车自动控制系统的适应性、稳定性及行驶安全等，最后以提高舒适性为根本目的。目前，半主动悬架技术研究主要集中于磁流变化开发、磁流变减振器研制等中央集成系统的开发等。……