浅谈非道路三阶段陆用发电柴油机性能开发

印志强 刘翀 任宪丰 王怀宽 周飞章

摘要：柴油机的性能开发是影响其排放控制技术及发动机耐久性的关键环节，而且我国现阶段提出的非道路三阶段排放标准需要进一步降低柴油机的NOX+HC排放和PM排放，于是对柴油机整体性能的开发就显得愈加重要。本文通过定性定量分析陆用发電柴油机的三阶段排放性能，阐述了非道路三阶段陆用发电用柴油机性能开发过程，通过分析试验结果，做出调整方向，满足排放、动力性、匹配方面更加优化。

关键词：非道路三阶段;排放;性能开发;匹配

中图分类号：U664.121                                     文献标识码：A                                文章编号：1674-957X（2021）14-0015-02

0  引言

自2014年10月1日起，凡进行排气污染物排放型式核准的非道路移动机械用柴油机都必须符合《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》的第三阶段要求。对柴油机的污染物排放限值加严，并且修改采用了欧盟2004/26/EC中关于各功率段耐久性的要求。

1  中国非道路三阶段排放法规及陆用发电柴油机的排放认证工况

通过表1-非道路二阶段和表2-非道路三阶段的排放限值对比，NOX和HC总和的限值在中国非道路三阶段有明显的降低，PM限值只在37kW以下机型有降低，CO限值在37kW以下机型有降低，非道路三阶段同时增加了560kW以上机型的排放与颗粒物的限值要求。

根据“GB/T 8190.4-2010《往复式内燃机 -排放测量-第4部分：不同用途发动机的稳态试验循环》”，陆用发电柴油机的排放认证工况循环应遵循D2五工况排放试验循环，见表3。……