中欧班列运力保障的实践与对策

曹磊

摘要：自新冠肺炎疫情发生以来，全球国际贸易和物流行业遭受严重影响，国际海运、空运、道路运输受挫，大量货流转向铁路运输，国际铁路运输通道已成为全球贸易和物流行业的生命线，担当起了国际间生产生活及防疫物资的重要输送通道。随着“一带一路”蓝图的持续推进，激增的进出口发运需求和站场设备条件不匹配、后方通道能力紧张问题日益突出，需加快推进“一带一路”沿线点线能力的设备改造。针对新形势下海运、空运转移至铁路货运市场的变化，结合西部阿拉山口、霍尔果斯口岸站的站场设备，从西行中欧班列运输组织、口岸站运输效率、海关边检作业时间、调度日（班）计划等方面深入挖掘运输组织能力，提出了面临的主要问题和解决措施。特别是口岸站中欧班列三并二作业办法，优化了作业组织流程，从源头上减少了中间环节，提高了出国列车交接的运输组织效率，对保障口岸站畅通，加速西行班列放行都具有十分重要的意义。

关键词：运输组织;西行班列;开行质量;一带一路;发展对策;运力保障

0 引言

近年来，中国铁路乌鲁木齐局集团公司抓住“一带一路”发展机遇，立足丝绸之路经济带核心区，全面推进集结中心建设，持续高质量开行西行班列扩大规模，形成面向内地集结多对一、面向欧洲班列发运一对多的核心区位优势，打造向西开放的战略高地。目前乌鲁木齐集结中心已实现日均4列常态开行，集聚效应初步形成。……