一种取消金属隔热夹板的气袋结构研究

王辉 刘磊

摘 要：汽车作为陆路上比较便捷的交通工具，在行驶过程中会遇到很多突发情况，严重的会发生车辆碰撞或撞击硬物等交通事故，为了更好的保护乘员安全，越多越多的车型选择配置安全气囊。但由于气囊属于燃爆产品，通过瞬间点爆，在整车内饰件与乘员间形成一个缓冲气垫，点爆时产生的高温使得一般需要金属件进行隔热，以避免气袋布料被烧穿，有效的形成设计定义的气袋包型。本文介绍一种气袋设计方案，取消了金属隔热夹板，在满足性能的前提下，产品单件重量和成本均实现降低。

关键词：安全气囊;气袋;金属隔热夹板;涂层;烟火式

0 引言

汽车安全气囊是被动约束系统里为乘员提供缓冲气垫，避免造成二次伤害的关键部件之一，由于其要求在瞬间点爆，并形成一个有足够承托乘员面积的气垫，通常需要在约30毫秒左右的时间内产生大量的气体，要实现此性能，目前主流的气体发生器为烟火式，在点爆瞬间与出气口接触的区域需要承受高达几百摄氏度的高温气体冲刷，容易将气袋布料烧穿，进而产生非设计状态的泄气。为了耐高温，通常在发生器出气口周围设计金属隔热夹板，然而金属隔热夹板，重量偏大，材料、工艺等特性造成成本也偏高。随着汽车轻量化等要求，零部件也在寻求降重、降本方案。

1 气囊隔热夹板原理简介

当车辆传感器检测到碰撞信号，控制器决定需要点爆气囊时，控制器会……