关于严寒地区某车辆段热源系统的改造探讨

李彦良

摘 要：地铁场段一般位于偏僻的区域，在锅炉大气污染物排放标准日益严格的情况下，部分建成锅炉设备已无法满足环保要求，故需要进行相应改造，而简单的增加脱硝设备满足当前环保要求治标不治本，因此寻找一种环保、安全、经济的热源系统方案十分重要。

关键词：车辆段;热源改造;尾气脱硝;空气源热泵

0 引言

某车辆段因周边近期无燃气管网，故原设计采用的燃油锅炉做为车辆段内热源，段内设置室外地下储油罐池与供油系统。

天津市地方标准《锅炉大气污染物排放标准》（DB12/151-2020）规定氮氧化合物排放量不大于50 mg/m3，而目前车辆段所用燃油锅炉的氮氧化物排放数值为150 mg/m3，因此需要对供暖热源进行改造，以满足日益严格的地标环保要求。

1 原设计概况及运行现状

车辆段属于寒冷地区，供暖面积约10.38万平方米，车辆段设计供暖热负荷为8.4 MW，原设计采用两台5.6 MW的燃气燃油两用热水锅炉做为供暖热源。

车辆段的供暖室内设计温度：办公房間为20℃;停车列检库、联合检修库为16℃。另根据运营人员反馈停车列检库、联合检修库内实际温度约为12℃，低于设计温度4℃;锅炉最高供水温度为50℃，最低供水温度为36℃，供回水温差为3℃～10℃。

2 热源改造方案

为满足环保标准，对热源分为两种途径进行改造，一种不改变原热源系统，把超标部分进行改造，先治标;另一种是对热源系统进行改造，标本兼治。具体如下：

2.1 锅炉尾气脱硝

锅炉烟气中氮氧化物的产生主要由热力型氮氧化物与燃料型氮氧化物两种。……